BEMVFのブログ一覧

通勤車を買ったので最近は保存モードに入ってますが、
久々に遠出したので給油する為に出勤中、信号待ちで
後ろから「ドン」…
停車中に探し物していてブレーキが甘くなったとの事。
歩くより遅いスピードだったからバンパー塗装が一部
剥げただけで済んだけど、もしも交換が必要だったら
新品どころか中古も見つかるかどうか…
なにしろマイナー車ですからねぇ(^^;

ってことでガレージには代車のタントがいます。

朝エンジンを掛けたら、突然カブッて黒煙が…
エンストはしないものの、常に不完全燃焼で黒煙が出っ放しに。

プラグを換えてもO2センサを換えても症状は全く変わらず、残るは
エンジンコンピュータ？
アキレス腱の電解コンデンサは交換済みなので、何か違う不具合が
起きてる様ですが、そうなると素人には手が出ません…

当然新品など有りませんが、オークションに中古品が出品されてる
のを見つけて即落札！
（慣れてる友人に頼んじゃいました）


開けてみたら案の定コンデンサがお漏らししてました。


元のコンピュータと同じ場所から漏れてました。
このコンデンサに無理がある？
基板の汚れを拭き取ります。


入手済みの新品に交換。
周辺のコンデンサも一緒に換えました。


付け替えてエンジン掛けたら、何事も無かったようにアイドリング開始。
暖気してレーシングしたら黒煙に混じって煤が飛び散りました。

その後、高速道路を５０ｋｍほど走行して、途中後続車のいないでところで
減速と加速を繰り返し、排気管内の煤を吐き出してスッキリしました♪

これで暫くは大丈夫でしょう！

またしてもミッションからのオイル漏れが発生。
ただ、ドライブシャフトのオイルシールより上から垂れてました。
漏れていたのはミッション上部のココ。


清掃後の写真なので綺麗ですが、一面オイルまみれでした…
外す前に綺麗にしないと、内部に汚れが入ってしまうので準備が大変でした。
外したドリブンギヤです。


オイルシール部には土砂がこびりついてます。
オイルが漏れるだけでなく、水や土砂が内部に入るとギアの破損の恐れが…


オイルシールは今も使われているので入手は簡単。
やはり潰れ量が違うのがわかります。


これで漏れは解消。
交換より清掃が大変な作業でした（汗

PKBレバーの表面が劣化してザラザラに。
見栄えが悪いので交換する事にしました。


注文生産と言う事で1ヵ月待ちでしたが、部品があるだけマシです。


新品は当然ながら綺麗です♪


シボがすり減った先端部分もボタンも。


ケーブルガイドにグリスを塗るのを忘れずに。


これだけで見違えました♪

ある日、ガレージの床にオイルの染みが。
エキパイにオイルが付着していました。
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この上にあるのはオイルフィルター。
実際にはエンジンブロックとオイルフィルターを繋ぐアルミ製のアダプタ。
そこからオイルが漏れていました。
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ご丁寧に2つの部品が組み合わされていて、その継ぎ目からの漏れでした。
外したついでにエンジンブロック側のオイルシールも交換します。


外したオイルシールと新品を比べると一目瞭然。
潰れて平らになったオイルシールでは漏れて当然かもしれません。


再組付けしてエンジンを始動し漏れのない事を確認。
エキパイの真上なので、漏れが酷ければ発火の恐れも…