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残すところ、2009年も8時間ほど。

なので、ちょっと今年を振り返ってみまっす。

1月
・走り初め（ALT）
・マーチの足回り交換＆フロントガラス破損

2月
・マーチのフロントガラス交換
・サーキットフリー走行（MLS）

3月
・痛Dで展示（ポートメッセ名古屋）
・走行会（ALT）
・G6 第1戦参加（キョウセイ）
・ジムカ走行会（名阪スポーツランド Dコース）
・GTI-Rオーナーズクラブで花見（豊川）

4月
・マーチ車検。ついでにスタビ投入
・G6 第2戦参加（キョウセイ）
・大学自動車部新歓走行会（YZ）

5月
・GTI-R全国ミーティング（清里）
・仕様変更（水銀燈→インデックス）
・中部学連ジムカ応援（ダイナランド）

6月
・G6 第３戦参加（奥伊吹スキー場）←初入賞（6位／12台）

7月
・萌ミ参加（めいほうスキー場）
・パルサーブレーキ換装（HCR32用４ポット→D2 ６ポット）

8月
・G6 第４戦参加（イオックスアローザ）
・G6 関東ラウンド第５戦参加（幸田サーキットYRP桐山）

9月
・大学自動車部合宿（奥伊吹スキー場）
・G6 第５戦参加（名阪スポーツランド Cコース）
・新城ラリー見学

10月
・痛Gふぇすた参加（お台場）
・走行会（MLS）
・パルサーマフラー交換


11月
・パルサー スプリング交換（7.5k→12k）
・G6 フェスティバル（キョウセイ）

12月
・ 痛車RACING SPIRITS!!東海走行会（MLS）

というわけで、クルマ漬けな年でありましたw
で、２００９年の抱負があったので達成状況とか書いてみる。
↓
①：ジムカの大会、走行会だけではなく、練習会に参加して、運転技術の基礎から築き直して行こうかと。
結果：未達成→練習会参加があまりできなかった。

②：パルサーのエンジンのガスケット交換をして、コンピュータ現車あわせで、絶頂期の状態まで持っていきたい。
結果：未達成→先にブレーキの交換となりました。
③：できれば、パルサーのカラステ化を…。
結果：達成→仕様変更まで実施。


本年も大変お世話になりました。
今後とも宜しくお願いします。

痛Ｇ買って来ました。

痛Ｄの写真で小さいながらも載ってました。

これで、パルサーの水銀燈仕様は、終了です。

次回、多分萌えミでは、違う仕様で登場するでしょう。

ありがとう、水銀燈。
たくさんの出会いがあったことに感謝します。

えー、サボってました。燃え尽き症候群です？？

先週末、土曜日、痛Ｄが開催されました。

やっぱり、展示車両って出来がいいですね。ウチの車、場違いのような気が…。


この痛Ｄでの展示を持ちまして、
痛車イベントへの水銀燈仕様での参加は終了となります。

夏までにカラステ化が実施予定です。


次期仕様をお楽しみに。

新年あけましたおめでとうございます。

本年も宜しく御願い致します。


さて、今年の目標です

①：ジムカの大会、走行会だけではなく、練習会に参加して、運転技術の基礎から築き直して行こうかと。

②：パルサーのエンジンのガスケット交換をして、コンピュータ現車あわせで、絶頂期の状態まで持っていきたい。

③：できれば、パルサーのカラステ化を…。


以上の３点で行きます。

いろいろあった２００８年も、終わりなので振り返ってみる。


車ネタだけに絞って言えば、やっぱり最大の出来事は…
痛車化
１月にプチ痛車になり、G6で痛車見て影響され、完全に痛車化。
富士の痛車ミーティングを皮切りに長島PA、万８、コミライに出入りするようになり、萌ミ、トヨ博ミーティング、痛Gふぇすた、に参加し雑誌、WEBに掲載もされました。

交遊関係がどんどん拡大していった年でありました。

エンジンブロー
パルサー２号機を購入して２年、車検という節目を越えた直後に発生したエンジンブロー。今だから言いますが、実は悩んだ末の修理実施だったのです。乗り換えも考えました。何のためにパルサーに乗っているか？ということを考えた末、タイムのためじゃなく、パルサーが好きだからという至ってシンプルな回答が出てきたんで、覚悟を決め修理を実施しました。

その節は、プレジャー様、大変お世話になりました。

セカンドカー導入
エンジンブローで、日常の足が無くなったので、前から計画していたセカンドカー導入を前倒しして実施しました。いろいろと候補がある中で、マニュアル、４ドア以上、５０万円以下で絞り込んで、使い勝手が良さそうなＫ１２マーチになりました。

マーチの導入でパルサーが趣味専用車となりました。


いろいろあったが、良い１年でした。来年も宜しく御願いします