タクミ７のブログ一覧

車内前方から聞こえるビビリ音。
路面がざらついた道だと、かなり盛大にビリビリ鳴り出します。

① ナビ裏やピラーの配線に対策
② 静音計画 ビビリ音低減ダッシュボード
これらをやってみたけど効果なし。

内装の精度の問題なのか、何か当たってるのか…
ダッシュ全体から出てるような気もするし。
結構なボリュームで反響するので、もう少し静かになってくれたらいいのになって思っています。

そもそも他のZC33Sはどうなんだろう。
個体差ってこともあるのかな。
みなさんの愛車はいかがですか？

最近、空気圧の設定に悩まされています。
これは純正タイヤ＆ホイールの話です。

標準は前2.3、後2.1。
そしてDからは＋0.2がいいとのアドバイスが。
その理由は、点検で入庫してくる方々がかなり片減りしてるからとの事。

そこで先日2.5・2.3にしたわけです。
そしたらカーブの継ぎ目で横に跳ねるわ、ドラレコは段差で事故停止するわ、そりゃもう大変。

片減りなんて気にせず標準値がいいのか？
それとも夏だから走ってると圧が上がっちゃうのか？

とりあえず今は＋0.1にしたので、しばらくこれで乗ってみようなかぁ。
皆さんはどうしてるんだろ。

いろんな道を6ATで走ってみた感想です。

① 関越や中央
② 夜の首都高
③ スカイライン
④ 山奥の峠道

下に行くほどクネクネ度が上がるのですが、まず①普通の高速については他車と同じ。（当たり前ですね）
②と③の空いてる首都高や緩やかなワインディング、これはかなりいい感じ。
でも④峠道はやっぱりMT。 ATはタイミングが合わないし、パドルはステアリングと一緒に回っちゃうし。
速度がある程度出せる道の方が噛み合ってくる感覚です。

個人的結論 ＝ 6ATは高速コーナーが楽しい

なんかね、全体のバランスが絶妙な気がするんですよ。
ハードではないけどマイルドでもない、でも軽くて速いよ みたいな。
これは街中を走る日常の運転でも感じるので、うまいこと出来てるなぁと感心します。

スイスポ or 他車、AT or MT、好みは人それぞれですが「お気軽に楽しむ」なら良い選択かなって思います。

前回、やる事がないと書きました。
何気なく読み返して思ったのが、だったら走ればいいじゃんってこと。
クルマは走ってナンボですもんね。

だから行ってきます。
埼玉→安曇野に用事があるので、遠回りになるけどビーナスライン経由で走ってみようかと。

天気よさげだし気温も落ち着いてるから楽しみだ！

パーツ類の取付が終わって、最近やる事がなくなってしまいました。

楽しすぎて一気に作業して、気付いたらやる事なくて。
初めてのみんカラっていう楽しみが残ってたけど、それも載せ終わっちゃったし。

クルマを眺めてると、ちょっとでいいから何か弄りたいなぁとつくづく思います。

みなさんのページを徘徊して自分に出来そうなこと探してみようかな。