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ホイールを7.5jに戻しタイヤを225のNS2Rに、なんとなく215のファイナリストは丸く細くて貧弱な感じがして気に入らなかったw
洗車して雨降る前に映えスポットの鎌北湖の桜満開の下で撮影。

朝5時半出発。

2年ぶりの朝駆け復活。

タイトなワインディングも軽快なハンドリングでこなすモンスターm1000sie…コーナー立ち上がりでアクセル全開〜フロントタイヤがリフトアップw

バンク中にスロットルをラフに開ければテールスライドw
最高の相棒になりそうです。

モンスターの乗り味が楽しすぎてちょっとでも路面が乾いたら峠に行っちゃいます。

今まで色々なバイクに乗って来ましたが、ドゥカティモンスターm1000sieが一番自分に合っていると思います。

とにかく軽く足廻りも良いしハンドリングは倒し込みや切り返しは軽やかでモタードに乗っているかの様な錯覚を感じるほど、そして中速トルクとレスポンスは最高でトラクションの掛かり具合が絶妙にバランス良くまとまっています。

車歴30台以上のバイクの中で最高のマシンに巡り合えました。

ヤフオク現状販売で購入、極上で不具合無く点検整備と各部増し締め、サスセッティングを終了して名栗湖と山伏峠まで試走して来ました。

先代の愛車VTR1000F(逆車)は誰でも乗れるイージーさが有ったが、鬼の様に重い乾式クラッチやハンドルのキレ角が少なくて、車体をバンクさせリヤにトラクションをかけて旋回させる乗り方をしないと乗りこなせないマシンですが、変態なオイラはめっちゃ面白いですw

昨年より腰痛のため一時バイクを降りてましたが、腰も復活したのでNEWマシン導入です。

軽量車体に空冷乾式クラッチ94ps、乗り手を選ぶマシンを乗りこなせるか？