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ハンコック２９５　Ｓタイヤ

ベストタイム　１分５５秒９４

まだ１秒くらいは簡単に詰まりそうだけど…
ここからはロガーデータが重要か。。
課題は克服できず。

ベストタイム　１分５６秒４
ベストベスト　１分５６秒０

次の課題も明確。
クリアできれば筑波にもいきるかも。

先が見えてきて少し嬉しい。。

１年半振りの筑波２０００。

ブレーキのアタリをつけて１０周くらいしたところで４秒１。
ベストベストは３秒６。

最後の台数少ない中でのアタックに向かうところで右フロントのホイールのスタットボルトが２本折れていることが発覚。

かなり煮え切らない感じで終了。

昨日は約２年近く振りにFSWを走ってきました。

２分切れるかなーと思って走り始めたら、１分５８秒フラット…悪くない。
セッティングも悪くない。
２本目、アドバイスも効いてか１分５７秒５０！ベストをコンマ１更新してしまいました。。

セクター毎換算のベストベストは１分５６秒２。悪くない。。

最高速もＧＰＳロガーで２５０ｋｍとクルマも絶好調！

課題は山積み、、分かっていてもできない未熟さ。。ゆっくりやっていくとします。

久しぶりのサーキット、やっぱりすごく楽しかった。。

アストンの？？？なブレーキフィーリングにようやく慣れてきたものの、これで最高速３００㎞オーバーといわれてもとても怖くて飛ばせないクルマでしたので…

とりあえず期待半分でフィーリングの改善を狙いました。

大幅な改善は見られないものの、初期のペダルタッチがリニアになってかなり安心感がでました。

あとは、光軸が鬼低だったので、上げてもらった効果の方が安心ドライブにつながっているのかも（笑）


しかし、これだけのクルマに乗って思うのは、Ｅ９２Ｍ３って凄い。。。
本当にＭのクルマは安心してコントロールできるということ。

良くわからないですけど、バランスなんですかね？

だってＥ９２Ｍ３のノーマルって凄く良くできてましたもん。
サーキット走らないならノーマルが最高なんじゃないの？ってくらいに。

１台体制の方にとって、
家族車にＥ９０Ｍ３って最高で最良の選択だと思います。