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もともと自宅の車庫とアプローチは恒久的な使用を
考えておらず、土の上に自分で砂利をまいただけでした。

それが車を買うということになって、雑草を抜き整地して
工事用の養生版を床に敷いて、ペグで留めて使っていました。

ウエットだと若干不安はあるも、前輪駆動のMINIは問題なく駐車できた。
が、ボクスターは後輪駆動で坂の途中で車輪が空転して止まってしまう。

アプローチの斜度は16％近くあるので無理もありません。
ネットで調べると後輪に荷重がかかっていないのではという指摘が。

で、20Lのポリタンクを2個買ってトランクに入れて試してみましたが
効果がないこともないが、解決には程遠い。

仕方なくしばらくはドライの時だけ、タイヤを空転させながら
なんとか毎回駐車していましたが、さすがに根本的な解決を決意。

タイヤの幅に合わせて、2本のコンクリートを床に打設します。
念の為、表面には櫛で凹凸をつけて、タイヤが滑らないようにする。

結構な大工事になりましたが、5月の中旬に無事竣工。
今の所、問題なく使えています。

前車のMINIは８ヶ月保持していましたが、
手放す直前に物損事故を起こした以外はほぼ無傷でした。

一方、ボクスターはまだ４ヶ月なのに満身創痍。
やはりサイズ差が大きいのかと。

MINIは全長３７４０ミリ、全幅１６８５ミリ
ボクスターは全長４３６９ミリ、全幅１８００ミリ
ボクスターの幅は自宅の車庫に駐められる限界です。

今まで擦ったのは、自宅車庫に入れる時、
バックで左のミラーと左フロントフェンダーを自宅外壁と接触。

イエローハットの駐車場で、バックで駐めようとしたところ、
フロントスポイラーを金属フェンスと接触。

ホテル駐車場から出るときに、フロントスポイラー裏を路面と接触。

自宅車庫から出る時、右にハンドルを切りすぎて
右リアフェンダーを自宅塀と接触。

車庫から直進して出すときに、右ミラーを自宅柱と接触。

あと、トランク内に石彫を入れていて固定していなかったので
運搬中に転がり、トランク内各所に傷というのもあります。

いちいち板金に出していたらお金がいくらあっても足りないので
パテと専用色のスプレーでなんとかごまかしています。

運転がうまくなったらまとめて直してもらってもいいのですが
果たしていつの日になるだろう？