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せっかくのソフトトップなのでオープンにしてみました。

すべて手動で、リアのサイドウィンドウとリアウィンドウは
ジッパーを開けて外します。
リアのコーナー部分に残った幌を屋根上に跳ね上げて、
あとは幌のフレームをつかんで後方に引っ張ると、
幌がトランク部分にパタパタと畳まれていきます。

フロントウィンドウとロールバーをつなぐバーが有るのは残念ですが
他のクルマより高い位置でオープンになると開放感が違います。
普通、オープンカーだと風の巻き込みが気になりますが、
このクルマだとむしろ風が気持ちいい感じがします。

自転車乗りには有名な激坂、百草園にTJで行ってみました。

途中の左カーブから勾配が増すと若干恐怖を感じましたが
TJラングラーは1速で難なくクリアしました。
下りも1速でエンジンブレーキ効かせて安心。

このあと、整備された林道を走ったら、ブロンコに行きたいな。

コロナ禍がいまだに続く中、皆様はいかがお過ごしでしょうか。
単独で走られている方はいるようですが、オフ会はぱったりなくなりました。

自分は東京を出ることすらはばかられる風潮にストレスがたまり
セカンドカーを買うという形で出てしまいました。車庫もないのに。

きっかけはジムニーブームのとき、自分ならTJだなと思ったこと。
あとは去年、陸前高田の道の駅でかっこいいJeepを見たこととか。

しばらくはgooとカーセンサーで監視を続けていましたが、
関東には意外と品質の良い個体が少ない。ここまで2ヶ月くらい。
で、思い立って名古屋へ。シルバーと赤で悩んで後者を選びました。

名古屋で納車で東名で帰りましたが、いや操作感覚がボクスターと全く違う。
アクセルはものすごく軽く、逆にブレーキは意識的に踏みつけないと効かない。
ハンドルはちょっと切っただけでも機敏に反応するのに、
大きく回ろうとするとぐるぐる回さないといけない。まるでバスのように。

エンジンは直6の4000ccなのですが、高速では全く伸びず、特に上りはダメ。
それ以前に、90キロ位になると幌がバタついて意欲を失う。

やっぱ低速ダート専用車ですね。2年位は乗るつもりですがどうしようかな。

タイヤを大きいものに変えているので、ファイナルダウンしたほうがいいかもしれない。まあ、あとはのんびり。

レビューと言いながら見た目のことばかりで
性能に全く触れていないのは自分らしいと言うか。

まあ、豚になんとかというやつなのでしょう。

普段はまず無茶な運転はしないのですが、
オフ会で前車について行って速度が出たことは2度ほど。

特に先日は前が981ボクスターGTSの飛ばし屋さんで、
信号が変わるとアクセル全開がデフォルト。

必死でアクセルベタ踏みして追いつくところはさすが同じボクスター。
ただ、キックダウンしてから更にキックダウンするような乗り方は
正直怖かったです。

それだけの性能があることはわかったので、封印しましょか。