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2024年11月14日

首都高、高速八重洲線を10年間通行止めに…

首都高、高速八重洲線を10年間通行止めに… ネットニュース等で報道されているように、首都高速道路は11月12日、新たな都心環状ルートの整備に伴い、高速八重洲線を2025年4月上旬から2035年度まで長期通行止めにすると発表しました。
たぶん工事は計画通り進まなく遅れるでしょう。10年間じゃ済みませんね。
首都東京のど真ん中の路線が閉鎖。
この八重洲線とKK線は渋滞回避の「抜け道」、いつもガラガラで便利なんですよね。また、八重洲線の途中にあるトンネル内に東京駅直結の降車場があって、高速を降りなくても人を降ろせる便利な場所もあります。

この「抜け道」が10年以上も利用できなくなるとは。。。
みなさん、お気をつけ下さい。

先月、まさにこのルートを利用しました。
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平日の真っ昼間、川口から横浜まで移動するために、渋滞覚悟で首都高に乗りました。
当初はC2山手トンネル経由3号線から第三京浜というナビの案内でしたが、途中山手トンネル渋滞中という情報でナビの案内ルートが変更されてC1へ向かえと。ちょっと不安でしたが、ナビに従ってみました。
竹橋JCTから神田橋JCTまでちょっとノロノロ区間ありましたが、神田橋から八重洲線とKK線に入ってスイスイ。江戸橋方面は詰まってました。
その後も1号線も横羽線も順調で、約80キロを1.5時間で完走。
横浜についてゆっくり昼食とれました。
↓その時の高燃費。(^.^)
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この「抜け道」なくなるのは大打撃ですね。
NEXCOみたいに工事期間中は一般道へ降りて渋滞回避しても、利用料金が損しないような対策して欲しいですね。お得意のロードプライシングを利用して。
たまには利用者に還元するロードプライシングもやって欲しいわ。
ブログ一覧 | ドライブ | 旅行/地域
Posted at 2024/11/14 19:38:56

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この記事へのコメント

2024年11月15日 4:38
実家のある埼玉からお台場・横浜方面に向かう際によく使ってますね…というか駐車場としてよく使う国際フォーラム駐車場の近くに出られるので便利なんですが(-_-;)。
使えなくなくなるということは相当手前で高速を降りる必要が出てくるのでかなり面倒に…。
対策が「時間帯」だけというのは…これは「対策」とは言えないんじゃないんですかね(゜.゜)。
なんか無料で走らせてる道路は「出銭」ばかりで意味ないから廃止したい…そんな意図しか感じません。
コメントへの返答
2024年11月15日 8:57
この「抜け道」ルートを利用してる人は、結構いると思います。
何しろ東京駅周辺に直で行けますからね。
10年という超長期間、対策案が環状線外回りから内回りを利用するようにとか貧弱すぎますね。普段から混んでいるところが、もっと激混みになるのが目に見てます。特に江戸橋JCT。
まぁ、65歳のKK線については。。。
ボロボロですからいつか廃止とは思っていましたが、
いい機会だったのでしょう。

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