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暖冬だしシビックのタイヤ重たいし、スタッドレスタイヤ高価だし。。。
ということで、全くスタッドレスタイヤを購入するつもりはなかったのですが、先日の山梨遠征で安心のため買ってしまった。
結局、雪道はひとつもなかったが。。。(>_<)

前車までは常にスタッドレスタイヤを買っていました。スキーによく行っていたから。
その頃までは、近所にあるヨコハマタイヤ専門店のタイヤガーデンで買っていました。
年２回のタイヤ交換もそこで買えば、1回1100円でやってもらえた。
だから何も考えずに、いつもタイヤを持ち込んでいた。
まぁ、専門家にやってもらえば一番安心ですからね。
今回は初めてフジコーポレーションで購入。
交換代金を聞いたら、1回5800円とな。。。Σ(ﾟдﾟlll)
まじか！
DやGSでやってもらっても4400円。
う～ん、今後のことも考えて、DIYでやろうか。
お店に持ち込むにしても、あの重いタイヤを車に載せたり下ろしたりも苦痛だし。
よし、自分でやろう！と決断。

ジャッキはトランク内の付属品でいいとしても、レンチはあったほうがいいな。
特にトルクレンチは。。。
ど素人には締め具合がわからないし。
で、いろいろ調べていたら、ナットの大きさもいろいろある。
待てよ、シビックハッチバックってあちら製だし、なんでも大きい規格を使っているよな。
取説を見てもわからない。
で、みん友さんたちに「何シテル？」で聞いてみた。
ご親切な皆さんからすぐに回答していただきました。
みなさん、ありがとうございました。＼(^o^)／

ということで、ホイールナットは普通の19mmと判明。
更に「薄口」がいいと、助言をいただきました。
「薄口？」なんだ、醤油みたいに濃口薄口があるのか？(ﾟдﾟ)！
調べたら、アルミホイールなどにはよくナット穴を小さくしているためレンチも小さいものがあるとか。それに対応するための「薄口」仕様だった。（笑）

うちのホイールがそのアルミに該当するかはわからないが、薄口対応レンチを買っておけばいいと判明。

タイヤ交換の動画を見ると、クロスレンチでナットを緩めてからグルグル回してナットを外す場面がよくある。これは楽そうだ！これは必要だなと思っていました。
そるじゃーさんから、「最初はやっていたけど･･･」と教えていていただいた。
そうなんだ、まぁ手で回して外せばいいか。（笑）
更にそるじゃーさんからの助言で、自分が持っている工具セットに19mmソケットとラチェットレンチがあることに気がついた。
緩めるときに使えそう。
クロスレンチいらないわ。(^^ゞ

昨日帰宅後、40年ぶりにトランクから付属のジャッキとレンチを取り出してシビックのジャッキポイントに合わせてみた。

この記事は、ホイールの隙間に入り込んで落とすやつについて書いています。

以前の鬼人手は残念ながら当選しませんでした。
Jr.欲しい～

昨日セダンのパーツレビューでこれについて投稿されていて、

先週の新型フィットのデビューに続き、今週は10代目新型アコードのデビューということで、うちのＤには入荷していないようなので他店で見てきました。