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  9. クラッチマスター・オペレーティングシリンダーＯＨ [リラ太郎]

リラ太郎の愛車 [日産 ブルーバード]

   

整備手帳

作業日：0001年1月1日

クラッチマスター・オペレーティングシリンダーＯＨ

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
クラッチペダルが奥で戻って来なかったり･途中で戻って来なかったりしたので､オーバーホールを整備工場に依頼ひらめき

内容は､クラッチマスターシリンダーのオーバーホールとレリーズフォークを押す､オペレーティングシリンダー(レリーズシリンダー)をオーバーホールしました(*´∀｀)
2
クラッチマスター・オペレーティングシリンダーＯＨ
マスターシリンダーのオーバーホールキットは､日産純正のオーバーホールキットを使用しましたぴかぴか（新しい）

ＰＩＳＴＯＮ ＫＩＴ-Ｃ／Ｌ
(３０６１１-ＡＡ０２５)

￥１,６００
3
クラッチマスター・オペレーティングシリンダーＯＨ
オペレーティングシリンダー(レリーズシリンダー)は､ミヤコ自動車工業製の物ですひらめき

リペアーキット
(ＣＫ-Ｎ２１１)

￥８６０
4
後は､工賃＋フルード代ですひらめき

油圧式クラッチの場合は､いきなりフルードの圧が抜けて､クラッチが戻らなくなる事も多いらしいので､ＯＨキットは高くないので､クラッチペダルの感覚に違和感を覚えたら､オーバーホールするのもアリかと思いますぴかぴか（新しい）

いきなりクラッチが切れなくなったら洒落にならないので･･･(￣▽￣;)
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プロフィール

「@かつa さん　間違えて連投すいません(;´･ω･)」
何シテル？   01/06 21:48
初めまして♪ リラ太郎と申します♪♪ のんびりした更新頻度・ダラダラしたブログの内容ですが、よろしくお願い致します。 εεε(ノ´∀｀)ノ
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