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純正から良くここまでやったと思います(≧▼≦)


ただ購入時にＴＺ‐Ｇを購入していれば間違いなく、ＧＴＥエンジンのスワップをしてましたね～(;^_^A


実は我が家で仕事の給料が安定したら車を変えると、とんでもない発言されたのでオイラは密かに前期ＴＺ‐Ｇを購入予定(爆)


オイラ一人の考えなんですが！(;^_^A


せっかくのパーツが勿体ないので・・・


遮熱板が終わったので、明日は朝からホビールーターで加工です。１日１日がかなり忙しくなりました(汗)

今日と明日が休みなんで、昨日の夜に純正灰皿をＬＥＤの照明用にしたので、ＬＥＤ弄り（(追加灰皿用)）とインテークＢＯＸの製作をすると、決めてましたが外に出て・・・『寒い！』(;^_^A


朝は車内のＬＥＤを施工して、昼くらいから温かくなると思いますので、昼からボンネットを開けて寸法を計りながら加工して逝きます。


またご近所さんにはご迷惑と思いますけどご勘弁を！m(__)m



また通行人にジロジロ見られるんやろなぁ～(;^_^A

覚悟を決めて１０時からオペを開始して、成功して今は圧着中です＼(^O^)／


一つ悩んだのが、ダクトをボンネットラインに合わせるか、ダクトを正面から見て真っ直ぐにするか、３０分くらい型を色々と向きを変えながら悩みましたが、最終はボンネットラインに合わせました(;^_^A



メスを入れる瞬間はドキドキでしたが、入れてしまえば後に引けないので慎重に施工しました！オイラとしては、かなりの強敵と思ってましたが、電動工具などのお陰で簡単な作業で終わった様な気がします！(笑)(^ .^)y-~~~


やはりオイラの強敵は電気系ですね～(;^_^A


隣の駐車場に止めてはる人もたまたま居て、フットランプを付けてました。


サンダーやらオペ工具等を見て何をするんですか？っか聞かれたので、ダクトを入れると言ったら(超)ビックリしてました(笑)


ボンネットを切る人なんて初めて見ます！w(°0°)w開始後しばらくずっとガン見でした(爆)



そりゃそ～ですよね～(笑)板金屋さんに出すのが普通ですから(爆)おかげでタダで終わりました＼(^O^)／


いつもの事ですがご近所さん！ごめんなさい(;^_^A


工賃代も浮いたので、お次はプッシュスターターとキルスイッチかな？・・・・(;^_^A

さぁ～って！いよいよＭｙカルのボンネットにメスがついに入ります！p(^^)q



ダクトが届きましたので、早速仮合わせをしてみるとバッテリーと毒キノコの間にスペースがない(;^_^A



…って事は毒キノコのパイプをカットして、キノコの吸入口を内側に入れる必要になりますね～（＞＜）



ダクトから直に新鮮なエアーを吸わせてあげたい所ですが、雨対策の為に内側に入れたいと思います。


ルーターもこの為に購入しましたが、どうなります事やら(^^ゞルーターのパワーがない様な(滝汗)



ダクトだけ見たらめっちゃデカくてビックリしましたw(°0°)w(笑)


ヤル気が出ないと失敗の可能性が高いので、慎重に計画を練って実行したいと思います。o(^-^)o


本来ならカボボンが理想でしたが、ＦＲＰボンも夢の中になりましたので純正ボンに取り付けます(;^_^A



早速ですが、厚紙に型を採って切断部分を切り抜きます(^.^)b

スポイラーの取り付けが終了しました～・・・？ネジが一本余ってるんですが・・・(;^_^A


まぁ～とにかく完成で～す＼(^O^)／


見事に修復は完璧に消えましたが、塗装が…(T_T)
何度も失敗してムラだらけ(T_T)/~


バンパーの方も昨日の夜に塗装してましたので、そのまま取り付ける事ができましたがタレてました(涙)(;^_^A


また今度ちゃんと塗装をやり直したいと思います。
(^^ゞ



そしてボンネットインテークダクトも届くし・・・まずはショップに見積りですが、パテ盛りと削りだけで２,５万からのスタートですから、やはり自分でやるしかないですよね～(;^_^A


以前から外そうと思っていたレゾネターＢＯＸを外しました。毒キノコが付いてるから意味ないと思いますし(笑)



それと・・・ステッカーを貼るのは好みではないんですが、今回の修復で正面下にグレッディーを貼った所、ポテンザ、ブリジストンの３枚を貼り、リアのハイマウントの上にグレッディー、そしてメッキバーの黒い部分にフジツボのステッカーを貼ってステッカーにどっぷりとハマってます。(;^_^A