next_bossのブログ一覧

昨日あたりから涼しくなってきました。
朝５時頃は霧も出ていて秋になった感じ。

と言うのも朝６時から祭り会場のゴミ拾いがあったのです。
祭り時間中ゴミ収集の方々のおかげでごみが落ちていることも少なく
残念ながらお金も落ちません。

各団体からと中学、高校のボランティアで
総勢１００人ぐらいでゴミ拾い。
近隣の学校は祭りのボランティア休みなるものがあり
休校中。

朝から行動していて眠いジョー。

昨日からむらやま徳内まつりが始まり
本日は１８時からと明日は１５時から
祭りがあります。

今回は２５団体５５００人が踊るそうで
年々大きくなってきてます。
村山市の人口が３万人弱ですから
参加率が高いのと各地区単位での団体が多く
町内会や子供会等で、おじいちゃんから孫まで
３世代参加型の祭りです。

それに参加団体が２５団体と多く
１団体の行列が１００ｍぐらいで踊り会場が
２キロ弱ですので入りきれず、３日祭り中１日休みで
２日出演することになってます。

自分も地区団体の役員で裏方の仕事。
結構歩くのと朝早いので辛いなぁ。

今日はお店でお仕事モード。
やれるときにやっておかないと仕事が溜まるだー！！

今日は曇りでちょっと蒸し暑い。

パソコンの修理が多数入っていて
忙しい感じ。
買い換えるより修理して長く使おうと
思っている人が多いのかな。
景気悪いですからね。

最近なかなか進まないトゥディのエンジンネタが
続いてましたので気分一新。

トゥディのエンジンパーツ発注しました。
後は来るのを待つばかり・・・
やっぱりトゥディネタは抜けません。

画像は「熊のぷーたろう」（ぷーさん）です。
身長というか座っているので座高１２０ｃｍ
ウエスト１３０ｃｍ
体重３０ｋｇ
重さは軽いがメタボな体型

自分が店を始めるときにイメージキャラとして
店舗に置いていたのだが、あまりのデカさに
今は母屋の入り口のベンチに座っております。

最近知り合いのところでこんな事がありました。
ある方が車が欲しいと車屋に依頼し
中古車を買ったのです。
年数も３年落ちぐらいで程度も非常に良く
走行距離も５万キロ。
買われた方も喜んで乗っていたのです。

そして１ヶ月ぐらい経った時
車買取センターのキャンペーンで無料査定の方に
記念品プレゼントの企画があり冷やかしで
査定してもらったそうです。
そうしたら「走行メーター管理システム」に
登録されていた距離数は１０万キロオーバーだったのです。
メーターが改ざんされていたのです。

以前問題になって対策されているから不可能だと
思っていたのですが未だあるのですね。
車検を受けると車検証に走行距離が記載されたり
オークションや査定した際に記録されて後から
分かるシステムですが抜け道があるのですなぁ。

簡単なんです。
車検が切れる前で買取センター等で査定などを
受けない限り３年以内に過走行の車両のメーター改ざんは
無管理なので可能なのです。やっちゃダメですよ。
それで修正後に車検を受けたりすれば
公的な書類（車検証）にさも正しいかのように
インチキな距離数が記載されるのです。
その後は値がオフセットされ推移するわけです。

今回問題になっている車が自分が推測した様になったのか
現車が非常に程度が良いだけに真相が分かりません。
ただ、途中で査定かオークションに出したのは
犯人のミス？？です。
これをやってなければ何も痕跡が無かった・・・。

中古で買う場合点検記録簿がある場合は大丈夫でしょうが
大抵ないですね。

イモビの入っているＣＰＵに走行距離も記録されれば
こんな事出来ないのであろう。

中古で買った方は調べてもらうのも良いかも？？
「走行メーター管理システム」

上記はあくまで自分の推測でありメーター改ざんし
査定金額を上げる行為は犯罪行為です。
やっちゃダメよ。

今日は先程まで雨。
涼しくて過ごしやすいですなぁ。

こんな環境の良い日は仕事日和なので
店で溜まっている仕事を一気に
片付けようと思ってます。



写真はエンジンヘッドを付け置きしているのですが
オイル焼けがなかなか落ちないので
加工してから再度洗浄する予定。

朝に加工屋さんに立ち寄ってヘッド加工の依頼を
してきました。
何ミリ加工するかで０．１ミリぐらいの幅を指定したら
加工屋さんにとって０．１ミリはすごく大きな数値だそうで
きっちり指定してきました。
まぁ、圧縮比に関わるところの寸法だから通常はシビアな
数値なのでしょうが自分は素人だからエイヤッと
まずやってみようと思うのであった。
でも、ピストンはあれを使うのでこれぐらいとか
多少は考えております。

ここの加工屋さんは昨年も同じ加工をしていただき
専用の刃物があるので明日の夕方には完了するとのこと。
また、ショックのケース加工やＦ３のセルのギヤーを
製作して頂いたり無理を聞いていただいてます。

とあるレーシングチームの部品の加工も入ってました。

今日は暑かったです。
過ごしやすくなってきたと思ったら残念。

お客様との約束はあるものの基本的には
休みでトゥディのエンジンと戯れておりました。

今日でほとんどバラシが終わり
部品の点検と洗浄作業。

腰下はメタルの交換だけでいけそう。
ヘッド廻りはインテークバルブ側は
正常なのだが排気側のバルブの摺り合わせが
悪く圧縮漏れしていたんだろうなぁ。
パワー落ちしているように感じていた原因は
これに違いない。

これからプチチューンするので
部品手配と加工屋さんに依頼しなければ・・・。

今日は天気が良くなってきました。
暑いから天気がよいと嬉しくないあなぁ。

昨日秘密兵器のブツが届きました。
ヤフオクで安く手に入れたのだ。

昨年は借り物の車高調を使ってました。
メーカー不明でオイル漏れもひどくシャフトにも
ガタがあったり。
でも、乗っては良かったのですが
さらなるタイム短縮のために
今年からオーリンズなるショックを使ったのですが
貧乏なので、シャフトにガタがあって
使えなくなったフロント側のみ。
これもヤフオクでショートケースに加工済みの物で
オーバーホール要とのことで購入しました。

オーバーホールに出したら使えるのがケースのみで
あとは全部新品に・・・。
５万円で購入し８万円のオーバーホール代。
たかーい。単品物では一番高額なパーツ。

でも、高いだけのことはありますぞ。
タイムが出ない事以外は・・・
リアが抜けたままで柔らかい状態なので
すごーくリアが粘るのです。
アンダーきつすぎて曲がりませーん。
昨年より２～３秒／ＬＡＰ遅いのだ。
コーナー出口側までアンダーが消えないので
アクセルＯＮするタイミングが遅く
直線が伸びない感じ。

そんな感じなので前後のバランスを考えてというか
当然の様に後ろも同じメーカーにするために
今回購入。

車高調じゃないので車高調に仕様変更し
ついでにオーバーホールして減衰力も変更予定。

仕様変更は前回と同じＩＴＯさんにお願いする予定。
昨年芋煮会で来県した際社長さんとお話する機会があり
技術も最高だけど人柄がすごく良い人なのです。

でも良いパーツを使いこなせない　わ・た・し。

何故だー！抜けたショックの方がタイムが出るのは？？？