２号機　車輛スペック（平成２４年１２月０２日）

メーカー：SUZUKI
車種　　：ALTO VAN
年式　　：H14年
グレード：VS
駆動方式：FF
エンジン：K6A　660cc




エアコン・ヒーター・パワステ・パワーウインドー
カーナビ・ETCなどの快適装備は付いたままです♪

前のワークスは、思い出のある車輛で大切にしてきましたが
模擬レース中に多重クラッシュに巻き込まれ廃車となりました(ﾉД`)ｼｸｼｸ
しかし、運良くパーツの殆どが無事で箱替えを行い復活！
予算が無かった為、自分で出来る所は自分で行いました。
お陰さまで、約1カ月で完成♪

取付パーツについては、1号機の時のフォト＆レビューを参照
１号機フォトギャラリー
https://minkara.carview.co.jp/userid/298702/car/273799/photo.aspx

1号機パーツレビュー
https://minkara.carview.co.jp/userid/298702/car/273799/parts.aspx



チューニング内容

エンジン廻り

エンジン　：
Ｋ６Ａターボエンジン積み替え
６６０ｃ　Ｋ６Ａヘッドのみオーバーホール
CAD CARS　オリジナルハイカム 

プラグ　　：
ＨＫＳレーシングプラグ

ブローオフ：
ＨＫＳ　neｗスーパーＳＱＶ

インクラ　：
CAD CARS　ワンオフ前置きインタークーラー

ラジエター：
純正アルミラジエター
ＳＡＲＤ　ブリーザータンク

その他　　：
CAD CARSオリジナルＯＩＬクーラー 
サーモ　　：
スズキスポーツ　ローテンプサーモ

燃料ライン廻り：
大容量燃料ポンプ
SARDレギュレター
リターンライン増設
燃料タンク加工

ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ　： 
大容量インジェクター

マウント　：
スズキスポーツ　強化エンジンマウント 
ＣＡＤ　ＣＡＲＳ 　エンジンマウントカラー
スズキスポーツ　強化サスペンションブッシュセット

給排気廻り

エアクリ　：
チャコシ

Ｆパイプ　： 
ワンオフストレート管

Ｒパイプ　：
　　　　　　
ワンオフ　シングルたぁちゃんＳＰマフラーver．4

エキマニ：
純正加工

アウトレット：
ワンオフ　アウトレット

タービン廻り

タービン　：
ＲＨＦ－４ 

ｱｸﾁｴｰﾀｰ 　：
ＣＡＤ　ＣＡＲＳ　オリジナル

ＣＰＵ関係

ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ　：
純正ＣＰＵ
ＨＫＳ　Ｆｃｏｎ Ｖ ｐｒｏ（金プロ）
ＨＫＳ　Ｆｃｏｎナビゲーター

ブーコン　：
ＨＫＳ　ＥＶＣ５
ＨＫＳ　スクランブルスイッチ

ブレーキ

キャリパー・ローター：
フロント：
Ｋｅｉワークス用キャリパー移植 ・Ｋｅｉワークス用ディクセルＳＤローター
リア：
ターボ用ディスク移植 ・純正ローター

パッド　　：
エンドレス　フロント　
エンドレス　リア　　 　　

足回り

ショック　：
フロント　CAD CARSオリジナル　フルタップ
リア     　 CAD CARSオリジナル　フルタップ 

その他　　：
ＣＡＤ ＣＡＲＳ　トラクションブラケット
俺たちラテラル（爆

駆動系

クラッチ　　　： 
ＯＳ製　スーパーシングルクラッチ


ＬＳＤ　　　　：
１．５way

フライホイール： 
ＯＳ製　 

ミッション　　：
ターボ用ＭＴ移植
CAD CARS  オリジナル（クロス？）ミッション
CAD CARS  ローファイナルギア
スズキスポーツ　ＳＳシフター

補　強　関　係
タワーバー：
ＣＡＤ　ＣＡＲＳ　Ｆタワーバー

メンバー廻り：
スズキスポーツ　フロントパフォーマンスメンバー

ロールゲージ：
サイトウロールゲージ　クロモリ　７点ダッシュ逃げ
（Ａピラ溶接・Ｂピラ固定＋溶接）

クスコ　追加バー

フロアー　スポット増し＆フロントドア廻りスポット増し 


外装

Ｆエアロ　：
速人Ｊａｐａｎ　ちびっくタイプ２
テイクオフ　カップスポイラーＭサイズ

Ｓエアロ　：
速人Japan　ちびっく

Ｒエアロ　：
同上

ボンネット：
同上カーボンボンネット

リアゲート：
エポ用ゲート移植
速人Japan　チビックウイング

ガラス：
リア３面アクリルウインドー

ライト廻り： 
ＣＣＦＬイカリング+プロジェクター
ＨＩＤ８０００Ｋ
フルLEDテールランプ
ハイマウントランプワンオフLED加工

ホイール・タイヤ：
ホットスタッフ製　クロススピード
６ｊ－１５インチ（４輪共）
ディレッツア　Ｚ２　
１９５／５０－１５（４輪共）

内装

シート　　：
ブリット　ジータ３ 
ワークス用助手席移植

レール　　：
ＣＡＤ　ＣＡＲＳ　スーパーローポジションレール

ベルト　　：
サベルト　クラブマン　３インチ　４点式

ハンドル　：
３２Ф　７０ｍｍディープコーン 
５０ｍｍスペーサー
ステアリングポジション　ダウンボルト
 
その他：
バッテリー移設
Defi Racer GaugeタコメーターΦ80
HKS　CIRCUIT ATTACK COUNTER

その他

オイル　　：
NEUTCE
１０ｗ－４５（Ｈ１９．７～９）
GULF
１０ｗ－５５（Ｈ１９．１０　1回のみ）
OMEGA
１５ｗ－５０（Ｈ２０．１～Ｈ２２．３）
SARD
１０ｗ－５０（Ｈ２２．３～６）
SPEED HEART
１０ｗ－５５（Ｈ２２．６～）
〇〇ｗ－〇〇（Ｈ２３．４～）※特注ＯＩＬ



スペック

ＭＡＸブースト　２．０ｋ

ＭＡＸレブ　　　９３００ｒｐｍ

最終計測　（　６月１６日　）

馬  力：１５３．９５ｐｓ（約１５４ｐｓ）　Ｂモード

トルク：１６．５７Ｋ

スクランブル入れて計測したら

馬  力：１５７．６６ｐｓ　Ｂモード＋スクランブル

トルク：１７．１２Ｋ


※上記数値は、補正無しとの事らしいです。
補正入れたら((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ




※赤字は、最新取り付けパーツですｗ