スポーツグリップヒーター取り付け②

天気も良く暖かいので今日中になんとか取り付けたいと思います。カウルはとっとと全部外します。レッグシールドやサイドカウル、メーターも外して丸裸に。フロントフォークカバーも外した方が楽そうなので外しましょう。

その後、アクセルワイヤーを外して右のグリップを取ります。スポーツグリップヒーターはスロットルパイプに直接グリップを成型してるので交換だけですみました。楽だ。ワイヤーにストレスがかからないような位置を探してタイラップでワイヤーケーブルに止めました。後で動かせるように甘め軽めに止めました。

左のグリップはブレーキパーツクリーナーを吹きながらやるとすんなり取れました。で、グリップヒーターを差し込んでみたところ、動かないのでボンドは付けませんでした。大丈夫かな？ヒーターのスイッチ部がウィンカーに干渉しないのでウィンカーの操作も問題無しです。

ケーブルを通すのがキツそうなのでリューターで削りました。まあまあの出来ではないかと(笑)上に見えてるスイッチはハザード用です。防水らしいのですが、今のところ問題なく動作してます。

まとめたハーネスは左側を通しました。右を通すつもりだったのですが、こちらの方が無難そうでした。

パネル内ごちゃごちゃです。整理するのに一苦労でした(笑)でももう触ることもないかな…。電圧計はいずれ付けた方がいいかもですが、とりあえずこのまま様子見です。

レッグシールド内は割と余裕ありそうでしたがまとめれるだけまとめておきます。白ケーブルがキタコの電源取り出しハーネスから伸びてるアクセサリー電源です。無加工でアクセサリー電源が取れます。

コントロールスイッチは袋を被せてハーネステープでぐるぐる巻きにして両面テープでここに取り付けました。左上の赤ケーブルは常時電源を取れるギボシがついてるので、防水と絶縁処理を兼ねてハーネステープを巻きつけたのちしまっておきます。左上のギボシ端子がキタコの電源取り出しハーネスから来てるアクセサリー電源です。

後はバラしてたカウルなどをひたすら元に戻して終了。試しに使ってみたらちゃんと暖かくなりました。まだミラーやスクリーンは付けてないので、後でつけます。

これで通勤の寒さも緩和できると思います。それにしても時間かかったなあ…。ハーネスを整理するのが1番大変でした。作業自体はそんなに難しい物でも無いです。

アドバイスいただいた方、ありがとうございました。無事に取り付け完了です。