おもちうにょ～んのブログ一覧

この前の大雨のときに　こりゃ大変とばかりに最高速でワイパー動かしたら変な音がして動かなくなった（汗

かなり古いクルマだからモーター壊れたか～とがっかり。
かうと部品だけでモノタロウで3万ぐらいするので修理するのがためらわれますｗ

それでも危ないのでガラスに滑水剤をぬりました。
撥水剤よりもスベリそうだったんで塗ったんですが、あまり変わらないですね、撥水剤と。

で、今日。　ワイパーモーターってリンクから簡単に外れるのかな～と思って外してみました。

すぽっと取れました。モーターだけ。
ワイパーリンクのバーが見えたのでそ～っとてでもってみたら、、、
どこともつながってなくて転がってました！

これは外れたリンクをつなげたらもしかしたら治るかも～と希望の光がｗ

ネットで調べたらつながる受け部がどうもゴムらしいのでモノタロウに注文しました。
https://www.monotaro.com/p/3950/8185/
フードサポートシールCL　65810-K2009　 1袋(5個) ／ ￥350
（なんかクリップがおれてそうだったので。購入）
https://www.monotaro.com/p/3050/5667/
FワイパリンクASSY止具　28828-65F00　￥170

https://www.monotaro.com/p/2948/9863/
F/ワイパーリンクブッシュ 28828-65F01

参考にしていただけたら幸いです。

まぁ、わたしのＳ１４前期を盗む奇特な方はいないと思いますが、

私にとっては宝物！　持っていっちゃ困るんですよ！

というわけで　持っていかれても取り返すぞ！精神でココセコムですｗ

ＧＰＳとＡＵ携帯回線を使って位置を割り出すそうです。

最初はアンドロイドスマホでも中に入れといて、グーグル検索でどこに有るかわかるようにしようかと思いましたが、維持費が高すぎて話にならん。

と先送りにしていた案件です。

これ、なんと月額９００円！

動画サイトのHULU契約したと思えばできちゃうレベル。

やるしかないっしょ！

で、とどきました、中身はこれだけ



取り付け場所に悩む。

説明書によると　動作確認のためにパイロットランプをいつも見ることのできる場所につけろ。

だが、つけてるのをバレない位置につけろ。

どうしろと(；´Д｀)

抑止力用に、無駄な追跡しなくてもいいようにセコムシールほしいといったら、

弊社といたしましては、ステッカーを貼ることで
セキュリティ搭載車であることが分かってしまい、
ココセコム本体の捜索・破棄を促す可能性がある点を鑑み、
ステッカーはご用意しておりません。

と返事。納得できるのですが、歯がゆい

流石に２０年超えたヘッドライトはちょっと何かつけてこすってもきれいにはならんだろ。

ということでヘッドライト磨き初挑戦にして研磨ですｗ

まずヘッドライトを車体から外すのに四苦八苦しましたわ。

話によると　ヘッドライトは４箇所のネジで止まってるとのこと。たしかにそれはすぐわかりました。

問題は前面中央にあるフロントパネル。。。

これ取らないと外れないっす。。

ナットで止まってると聞いた気がしたのでナットを探す。。２個あった！

すげー取りづらい。。。ようやく取れた！

パネル取れない！　ぜんぜん違うナットのようですｗ

しかしこれしかナットないんだよな～と。。

でもこのパネルの取付情報がさっぱりみあたらん。。

オークションにでているフロントパネルをよく観て考察した結論は。。。

車体側にクリップが固定されていてこれにフロントパネルから出ている棒が刺さってる。

ＣＲＣ５５６をよく吹き付けてからマイナスドライバーでクリップのあたりを慎重にコジコジ

なにせオークションに出ているフロントパネル。この棒が折れてるやつが散見されたので

折れやすいと判断し慎重に３箇所持ち上げて外しました。

とりあえず外れたので自分の寝床にヘッドライトを持ち帰り４００番で荒削りをし、６００番、１０００番、２０００番と番手を上げていきました。

この作業のためにBOSHのランダムサンダーＯＲＢ１８とやらを買いました。
https://www.bosch.co.jp/pt/products/?id=ORB118#contents-tabs-details-item-5
外でもできるようにコードレス。プロ用のは高いので家庭用ね。

で、用意した２個のバッテリーが空になってしまったので一日目終了ｗ

翌日はワコーズのハードクリアなんちゃらに入っていた下地材で研磨。

バッテリー１個からになるまで研磨。１０分か１５分。空になるの早すぎ。

そして２個めのバッテリーを装着してバフ？で磨く。

よくわからないのだけれど、このバフだけでいいんですよね？磨くのって。

なにもつけないでいいんですよね！？ｗ

で、最後にワコーズのコート剤をすばやく塗ってすばやく拭き取ると書いてあったので

言うとおりに拭き取る。

目処は触ってもあとがつかない程度らしいい。。。

拭き終わって思った。。。塗ったやつ全部拭き取ってるんじゃないか？これ（(；´Д｀)

とりあえず説明書通りに濡れないように１２時間乾かした。部屋でｗ

ふと外を見ると大雨。。。良かった部屋で乾かしてて(；´Д｀)

で、片目だけやってみた、比較のために。
写真左手が磨いたやつ。右側が処理前。



分かりづらいと思い２個重ねた写真がこれ。



殻割りして中まで磨くと大事なのでこれで良しとしました。

いや、結構きれいになった気がするんだけどな～

横のポジションランプが綺麗すぎるのでくすんで見えるというｗ


もんだいはコート剤が果たして何ミクロン膜になってるかだｗ

来週はもう一個のライトだ！（疲れるw

だいぶ間が空いたのだけれど完結編です（おおげさすぎｗ

写真にあるようにＡピラーに取り付けたいわけですが、Ａピラーのメーター取り付け径と今回のメーターの径が合致しておりません。

ああ、時代なんですかね～大きさって。当時はこれが普通だったきがしますｗ

実際入れようとするとメーターのほうがでかいのでこうなります



仕方ないので径を変換するアダプターを３Dプリンタで作りました。


で、入れるとこうなります。


Ａピラーに入れた感じ



Ａピラー中から観た感じ



で、メーターとメーターを連結するケーブルが短いので　基盤からコネクターを外してその穴に線をはんだ付けして長く出し、先にコネクターをつけました



で、連結した感じ



そうすると冒頭の写真のように固定できました。

横から見るとかなりＡピラーから出っ張っていますが、思ったほどではなかったのと運転席からは冒頭の写真のように見えるので出っ張りが気になりません。

まぁ、Ａピラーの径をけずってでかくしてはめ込んだら失敗しそうだったのでこれしかないんじゃないかな～

２０年以上前のメーター取り付けＡピラーですからねぇ、バキバキ割れそうだｗ

３Ｄプリンターのありがたみを感じました。

ボンネットを開いてつっかえ棒をしなくてもいいやつかいました！
簡単らしい


必ず取り付ける前に説明書を読めと書いてあるが、この注意書き以外全部英語なんですが(;'∀')


まったくわかりまてん！ｗ

動画も有るから見ろと描いてありますが、参考にならない上に

使いみち不明のパーツも有るし！ｗ

まぁ、ｓ１４じゃなくて１８０とかにつける場合のパーツだろう！多分！(；´Д｀)


月曜日につけてみます。