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ALXの愛車 [ヤマハマジェスティ250]

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整備手帳

作業日：2007年9月23日

マジェスティリアサス交換

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リアカウルは外した方が楽なんだけど
取りあえず出来なくはないので外さずに作業開始
でも
マフラーは外さないと工具が入らなかったので
しょうがなく外すことにする
あ～
サスを外す時にタイヤの下に何かを挟んでおくか
ジャッキで上げておかないと
両方外した時に「ガクッ」ってなりますよ～

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はい
はずれました～
ちなみに上は14mmのボルトで下は12mmのボルトでした
比べてみると結構短いですな～
それよりなにより純正より大分華奢なかんじです
２５０用では無くコマジェ用か？
でもコマジェ用はでてないような気が．．．．

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取りあえず片側だけ付けてみる
このあと左側も取り付けると
当然純正高でタイヤを止めてるからダウンサスは
留められないのでさらにタイヤを上にジャッキアップして
ネジ止めしましょう～
カウル外さないで作業する場合は力が掛けづらいので
締め込みが甘くならないようにチェックしましょ～

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全部チェックしたら完了です
あれ？
結構落ちてね？
予想外のダウンぷり、いいですなぁ～
おかげでサイドスタンドは微妙な立ち方になるし
センターは相当やりにくいです^^

値段といい取り付け具合と良い最高なんですけどね．．．
一つだけ難点が有ってね．．．．
コイツブルーなんだよね．．．
赤い車体なのに．．．

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