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大凡1ヶ月も代車としてお借りしたレヴォーグ。
グレードとか知らないけど1.8Lのターボモデル。
ボディ色はマイカーとは真逆の白で、この色は白の中でもなかなか良き。

アイサイトは新しく、全方位カメラにドラレコ、バックカメラと当たり前に装備。
機能面は一通り使ってみたが、それなりにお利口さんで人間駄目にするね。
街乗りちょい乗りで平均燃費は10〜11km/L
高速巡行はしなかったけど、12〜13km/Lはいくのかな。
あくまでも周囲の流れに順応して走る場合だけど1.8LエンジンのCVTって事で初動の走り始めはエンジン唸り回る感じ。
走り始めしまえばターボも効いて気にならないしスムーズな加速感。
朝一のエンジンかけてすぐ発進し速度5〜10km/h緩い坂道でCVTがギクシャクしてた。

ステアリングはめっちゃ軽くて、純正足回りは硬すぎず柔らか過ぎず、段差もスンスンと走り抜け良い感じ。

メーター周りは液晶化されて表示モードが何パターンに切り替えられたが基本タコ表示。
ナビ表示も出来るのはお出かけ先で良いかもね。
センターインパネは最近スバルのスタンダードスタイル。
たまにエアコン操作の応答性が悪い事があったな。
社外ナビの画面に見慣れて純正ナビ表示はいまいち。
表示の設定変えれば良くなったのかもしれないが、、、
純正ナビの為走行中の操作制限とテレビが見れないお利口さん仕様。
運転席は座面が高いがパワーシートでシートヒーター付きで快適そうだ。
その他としてはステアリングの位置は手動だしリアハッチも手動、どのドアもイージークローザー無し。
スバル車でイージークローザー装備ってあんのかな。

灯火類は基本AUTOで純正で充分明るい。ステアリング連動で光軸も動くしハイビームになるのは今や当たり前なのかな。

なんやかんや書いてみましたが総評としては良い車です。

先程ディーラーさんより引き渡し頂きました。
バンパー、フェンダー、ボンネット、リップが綺麗になってしまった。
レガシィ持病のバンパー浮きも無し。
車検でエンジンオイル関係やちょこまか整備してもらってあり良い状態なのかな。

ドアを開けて乗った瞬間に座面の低さとシートのホールド性にしっくりくる。
代車の新車の香りも良いけど、慣れたマイカーの香りも落ち着くね。
走りも2.5Lエンジンのフィーリングが良い。

車検用に外したドラレコやレーダー、ヘッドレストの荷物掛けを復元して、書類関係を最新に差し替え、ETCカードを戻して本日は完了。

台風の影響で天気悪いし、ホイールや灯火類はまた今度だな。