だい@BR9のブログ一覧

エアクリのフィルター交換。
自分の場合はオリジナルエアクリボックス外して交換するから一手間掛かるがものの10分も有れば終わる。
フィルターそこまで汚れてるように見えないけど新品と比べるとそこそこ役目果たしてる様だ。
エンジンルームの掃除せんと汚いな、、、

基本ヘッドライトは自作ワンオフヘッドライトなのですが



昨年の車検で純正戻し以降ずっとそのまま純正にしてました。
そろそろワンオフヘッドに戻そうと思ったが
そういやクリアイヘッド買うだけ買ってお蔵入りしてるから、たまには使ってやらねばと付けてみた。
コの字ファイバーと悪く無いな。
しかしオレンジリフレクター部光らせた方が良いな。
気が向いたらLED打ち込み加工しよう、いつになる事やら。

ってか、まだ乗るのかレガシィ、、、

現車確認したディーラーはタイヤとフェンダー干渉だって。
車高上げてみて下さいって。
状況からしてそんな訳無いだろ。
何で運転席側だけ鳴るのよ。

ディーラーの判断に呆れて
「あ、そーですか、じゃ車高上げて様子見ます」
っと早々に帰宅。
苛々するから日が暮れてんのにジャッキアップしてホイール外して足回りを自分で点検。
ハブのガタなし、キャリパー、ブレーキパッド、ローター問題なし、ブッシュ&アーム問題なし、まさかとは思ったがローターバックプレートとハブの間にそこそこ大きめの石がはまってる。
原因はコイツだ、、、
試走して異音解消。
ハブベアリングじゃ無くて良かった〜。
って事で出費は特になし。

少し前から気にはなってた異音。
素人判断では運転席側のフロント足回りから鳴いてると思う。
週末自分で確認してからディーラーさんに見て貰おう。
走行距離10万キロ超えてるし老朽化との戦いするか、買い替えるか笑

車ではなく自転車のリアタイヤが
パンクしたから治して欲しいとの事で
久しぶりに自分で治してみた。
子供の頃親父が治してくれたなぁっと振り返りながら見様見真似でやれるものですね。
注入タイプのパンク修理剤もあるようですが、
格安の修理キットを購入してサクサクやっていく。

チューブを出してパンクの原因である穴を探し当てゴシゴシゴムやすって適当な大きなの当てゴムに接着剤塗布してしっかり貼り付ける。
接着剤が乾いたら空気入れてみてリーク確認と他に穴が開いてないかチェックして元通りに復元していく。
ついでにチェーンに油塗布してサドルの高さ調整して軽く拭き清掃して完了。
約1時間位の作業でした。