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ロードスター購入を家族からの許可が下りず早3年。
代用にチョイスした車なんて言えない位に楽しい車です。
飽き性の私ですが、未だに普通に走らせるだけでニヤッとしてしまうほど面白い。

巷で噂のGRヤリス(知らんけど)に試乗してきました。グレードはトップグレードのRZハイパフォーマンスです。オプションのエアロとマフラー付きとの事。
はじめに断っておきますが、あくまでもZC33Sスイスポ乗りの個人的な感想ですので悪しからず。
まず外観から、マッチョなフェンダーやエッジの効いたデザインが、かなり好みです。
このボディにデカいホイールと激太タイヤ(225/40ZR18)それにビッグキャリパーを装備しており見るからにやる気にさせます。
次に内装です。ベースがヤリスなのでチープな部分はありますが、ウルトラスエードが散りばめられグレードアップ感を出しています。
ステアリングは太めでグレーステッチが入ってます。
そして期待の高まる走りは如何に…。
ショートストロークもそこそこにシフトの入りは気持ちいいです。そして走り出しから感じる重めのステアリングとドッシリした乗り味。そこから踏み込んで行くと爆発的なら加速ではありませんが、フラットにトルクが盛り上がっていきます。それに思いのほかフロントヘビーな感じはありませんでしたが、良く言えば重厚感のある走り、悪く言えば重ダルい。大きく太いタイヤの影響もあるんでしょう。
おそらく踏めば大化けするんでしょうけど、一般道では無茶は出来ませんので何とも言えません。
正直、シビックタイプRに試乗した時も感じたことですが、公道ではもったいないという点。やっぱり競技用ベース車両ですもんね。
峠やサーキットを全開走行してみたくなるのは確かです。(あっ峠はダメか)
しっかり剛性も感じられ、足も良く動いてくれるので、重厚な走りも相まって高級感も感じられます。
箱がガッチリ作られてるので、気持ちよくライントレースしてくれます。
でも、最後まであのお値段が頭から離れず、そりゃ、あの価格で良くないとおかしいやろ！と思ってしまう貧乏人です。
そして改めてスイスポの軽さを正義と思わせてくれ、コスパがヤベーなと再認識。
GRヤリスの馬力・駆動も半分ですが、値段も半分で済みますしね。
とは言え良い車には変わりないです。お金が有れば買っちゃいそうな車です。ただ個人的にコスパを感じないだけです。
そして何より自分には完全にオーバースペックで勿体ない。
そんな訳で、試乗ご馳走様でした。

先日のオイル交換時にサービスの人から、
「右後ろのタイヤに釘が刺さってますよ」と報告があり、
「え？いつ踏んだ？」って感じで、その場は補修をお願いしてやり過ごしました。が、
しかし、その10日後にガソリンスタンドの帰りに、急にパタパタパタ…となかなか派手な音がしたので、すぐ確認すると、今度は左後タイヤにノゴギリの破片？らしき物を踏んでるではないですかっ！
車に乗り始めて、ゆうに20年超えてますけど、こんな事初めてです。
ということで、純正のコンチスポーツを2本おかわりは高いので、この際YOKOHAMAのFLEVAを4本投入することにしました。
嗚呼、余計な出費だなぁ〜と思いつつ、前車でS.driveは使ったことがあるので、その後継である新品FLEVAを試せる！と言い聞かせてます。
履き替えたら、素人なりのインプレでもしようと思います。

Q1. 車種名・年式・型式を教えてください。
回答：スイフトスポーツ 2018年式 ZC33S

Q2. LEDヘッドライトに変更したいと思った理由を教えてください。
回答：明るさを変えたいから

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Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：はい

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：初期タッチ

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