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整備手帳

作業日：2007年11月3日

バック連動ハザードユニット取り付け

Item: バック連動ハザードユニット取り付け
Author: ゴエゴエ

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前回のＯＦＦ会に参加してから・・弄り菌が体内増殖しております。
さて、今回もＹ○ｈ●ｏオークションにて購入。。

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既にメーターパネルは取っ払われてます。。

メーターパネルにはカプラー配線×２本刺さってます。
大×１　小×１　あります。

大カプラーよりバック信号と取り出す為にテスターにて確認作業を・・。（１穴ずつ突っ込んで・・）

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おっ！

反応しました！

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バック信号は大カプラーの２２番でした。
カプラー配線は薄緑色。
ここにバック連動ハザードユニット本体の赤線を接続します。

（年式及び形式により配線の色は変更されることがありますので、作業は個人責任でお願いします）

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次にハザード信号の取り出しです。
シフトレバーをＤまで移動させて
シフトノブを取っ払って。。

あっ！Ｒで止まってる。。気にしない。気にしない。

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センターパネルを外して、ハザードスイッチ本体に接続されているカプラーを引っこ抜きます。。
５ピンコネクターになってます。

１番は空き。２番～５番までに配線があります。
ハザード信号は２番の黄黒色でした。
Photoがありませんが、ちゃんとテスターで調べました。。

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２番配線にバック連動ハザードユニット本体の黄色線を接続します。

これで、バック信号とハザード信号を取り出しに成功しました。

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後はアースを取り付けるだけ・・。
アース線はバック連動ハザードユニット本体の黒線
ですが、延長してますので赤色になってますぅ。。

って、ここで車検時に直ぐ元に戻せる仕様として、
マイナス配線をカットしてっと。ギボシで脱着完了！

作業時間は約３０分程度ですね。。

（作業は個人責任でお願いします）

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