koza@VABのブログ一覧

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？
国産、容量、見た目
Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。
以前は電装品が殆ど無い車だったので34B17とかの小容量で間に合っていた事もあって、価格重視でリサイクル(リビルト？)バッテリーを選んでいたのですが、1年もせずにダメになって却って高くついていました。電装品の多く付いている車に乗り換えて「これじゃダメだ」となり、性能比での価格が安かったので家の車は全てcaosに変えました。

Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。
Nboxは毎日乗るけどエンジン停止時に電動スライドドアや電装品ガンガン使いながらあまり充電されないようなエコランして20000km/年、WRXはまともに動かすのは点検の時位で200km/年と両極端な使い方をしてます。
どちらも5年以上使っていて液補充も充電もした事が無いですが、セルが弱いとか液補充の警告表示も一切ありません。
ドライバッテリー、リチウムイオンバッテリーとか色々ありますが、caosは大容量で信頼性、耐久性がとても高いので個人的にはこれからも今まで通りの方針のままで良いと思います。
あと、一目でcaosと分かる青いケース。エンジンルームは年々コストカットで寂しくなっていくばかりなので、これは結構大事。

Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。
どちらも取り付け済みでまだまだ使えるのですが、先日ワイパーモーターを交換した際にスパナ落として端子部をショートさせて少し溶かしてしまったので、Nbox(JF3)Customターボは交換予定です。

全ての面に於いてバランスが良い辺り、流石トヨタ車。
3列目の狭さが改善されればアルトから候補を変えたい位には魅力的でした。

さらに軽量化される次期モデルも気になりますが、走りと乗り心地の良さが両立されている現行型も魅力的で非常に悩む。

軽い車体で峠道楽しかったです。
この頃のスズキは廉価グレードに余計な安全装備が無いので、軽量で走りの良いシンプルな車が好きな人にはオススメです。

VABをカスタムしない+オプション盛らないでBRZの資金にすれば良かった。
普段使いは気持ちの良いBRZ、特別な時のVABで使い分けられたら絶対幸せでしょ。