電動ステップ取り付け(配線編)②

ある程度配線が出来たところで、思わぬトラブルが発生💦

こちらの付属のTハーネスを使ってCAN BUS Hi / Low信号を取得する訳なんですが、何気にWiring diagramで確認してみたら、明らかに配線が間違っている…😂

それに、こちらのOBD2プラグが今後の末端となるので、固定出来ない形状だと作業性が悪い…😂💻

因みに、2016モデルのエクスプローラーは6番、14番がCAN BUS HI / Lowです。

ということで、一から作成し直しました😅笑

短い距離とはいえ常時付けておく事になるので、一応ツイストペアに。

純正のOBD2 Smart Link Data Moduleは取り外し、奥に収納。

作成したTハーネスを取り付け、ナットで固定。

純正とはボルトの位置が若干合わないので、穴を空け直して汎用ステーを挟み込み補強。

ある程度仮配線が出来たところで、動作確認⚡️
無事、各ドアに連動して動きました！😆👍

続いて、ブラケットが伸びた状態にしておいて、ステップを取り付けます！

ステップは片側4カ所ずつ六角レンチで固定。

固定が出来たらLEDの配線も接続し、綺麗に纏めて結束。

最後にリモコンの設定。
主にLEDの調色用のリモコンとなるスマホのアプリは、ECUの裏に貼ってある独特なQRコードの様なものをスキャンし、WeChatのミニプログラムを使用してスマホとBluetoothでペアリング。
あっ、一応ステップを閉じたままにしたり出したままにしたりの操作もこちらで出来ます。

WeChat( 中国版LINE)は最初にテスラナビを購入した時に、エンジニアとやり取りする為に使用してたのがそのまま入ってたのでスムーズにセッティングは出来ました。

ということで、完成です✨✨

まあ、RGBはかなり派手なので、普段はホワイトかな？😅笑

因みに、大元の電源はバッ直なんですが、アプリの方でステップ自体のON/OFFは出来るとはいえ、どうやらステップは機能してなくてもドアが開いてるとECUの電源は入ったままになってるみたいで、長時間作業していたりすると、バッテリーの消耗が気になります…

物理的にスイッチを設けるか、いっそのことIGN連動にしちゃうかですが、子供達が乗り降りする時に、先にエンジン掛けないとステップが出ないのもなんだか…🤔

余談ですが、その場合だとやはりエンスタが欲しくなってしまいますね😂

後期型の315mhzで2Xボタン付きのFOBも世に存在しなくもないですが、仮にそれを追加してエンスタを有効化したとしても、そもそも車両側が315mhzのモジュールのままでエンスタが機能してくれるか？という疑問が出てきます…🤔
VIPERなどの、セキュリティ兼エンスタみたいな方法しか無いのか…
また、どなたか情報お持ちの方お願いします〜🤲🤣

長々とすみませんでした🙇‍♂️