川崎の

Ｚ900RSが爆発的に売れています。凄いです。まあ、外見が懐かしく格好いいし。適度な馬力、適度な値段なんだろうなあ。
だからなあ、何度も言うけど私のＣＢ短足は拒否するＲをＣＢ750そっくりさん仕様で発売すれば売れる！ＣＢ750ファンの方が川崎Ｚファンより圧倒的に多いから。
つまり、ウィンカーを丸くでかく、メーターはアナログにして、シート高を10cm下げて、タックロールシートに。アップハンドルにね。
簡単だろう。ホンダの商品開発部署は何考えて給料もらっているのか？情けない。私がホンダの社長だったらなあ。川崎Ｚをはるか後ろの遠くから、指を咥えて見てたりしないよ。欲無し、ホンダ技研。
何で、ＣＢ売れんＲが、日本国内で売れんのかわかるかなあ？わかんねえだろうなあ？
ホンダよ、オデッセイを発売する前に、４輪部門が低迷して三菱自動車に身売りする話しが出ていた頃、アコードのシャーシに段ボールで作った、ミニバンの箱を載せて、アコードの製造ラインを潜れる、オデッセイを開発しただろう。オデッセイが爆発的に売れた後、なりふり構わず、ミニバン路線をばく進しただろう、ストリーム発売一年後に、トヨタがウィッシュで急遽コピー発売した位だから。もう忘れたのかなあ。やれやれ。
ＣＢ何とかＲシリーズに統一感を持たせるのは良いのだけど、どれもこれも売れんかったらどないするんじゃあ？
私は、ホンダのＣＢ何とかＲシリーズを批判しているのではない。
ＣＢシート高が高過ぎるＲの派生車種として、ＣＢ750仕様を出したら売れると断言しているだけです。
ひい～。心配だなあ。世界のホンダよ。