キジトラ姉妹のブログ一覧

今日は、朝から２りんかんにいき、これまでの立ちごけで、キズが残っていたミラーやバーエンドを交換してもらいました。
なぜドリーム店で頼まないか？
同じ店で何度も同じ作業を頼むと、恥ずかしいからです！
ＣＢ1000Ｒは、シート高さ830mmと、国産ネイキッドバイク最高峰の高いシートですから、立ちごけしやすいです。
アグラスの、スライダーはフルセットでつけましょう。これからこのバイクを買う人は、購入時につければ、立ちごけ程度なら、バイクをキズから守ってくれます。
ありがとうございます。アグラス様。お世話になっています。
２りんかんから帰って、庭でホースでバイクを水洗い。
昼食後に、日本製紙の、拭け全部。ワイプオールで、半乾きのバイクを磨きます。
バイクを乾かすために、高速道路を200kmほど、うろうろします。
田舎町ですが、ジャンクションがあるので、３方向に行けるので、気分が変わって良いですから。
バイクでお出かけして、帰って直後に、リヤタイヤをローラーに載せて、ワコーズのチェーンガードで、チェーンをコーティングした。
ミシュラン5乗は、溝が大きく、指先がカケホーダイ！
タイヤが回し放題！ローラーが使い易い！
段ボール紙でタイヤ等をカバーした後、チェーンは、スプロケットから見て、表面と裏面からかけます。更に、リヤホイールの隙間から、バイクの左側からチェーンガード！これは、チェーンのプレートのバイク側が錆びない様に対策する技です。リヤブレーキディスクに付かない様に要注意です。
チェーンガードは色が白いから、タイヤ等についても、直ぐに目立ちます。
雪でできたチェーンに見えます。チェーンは隅々まで、真っ白です。チェーンクリーナーを付けたワイプオールで、仕上げにリヤホイールや、リヤタイヤに付いてた、チェーンガードをこすって落とします。
今週末は、甥っ子の結婚式で、日本列島の半分くらい分、泊まりがけで移動します。バイクに乗れませ～ん。
チェーンの錆び防止は、最強！チェーンガード！この名前の意味を思い知りました。高速道路のサービスエリアで、排尿後にサンドイッチを食べて、ミルクティーを飲んでると、隅に塩化ナトリウムの大袋が、どっさり積んでありました。
怖いなあ。これに殺られると、バイクが、赤錆だらけになってしまいます。

ロード の5乗。アルファベットで、ミシュラン ロードと書いて小さめに右肩に5と入れてある。前作からパイロットの単語を省いたのは、好ましい。だって、ヒトの名前でも、短い方がよびやすいでしょう？
走行9000kmで、装着して、今までレインモードで、皮剥きしていたが、今日はスポーツモードで、ホームコースのくねくね高速道路を走った。このバイクは、スポーツモードだと、別のバイクみたいにイキイキと、午後から乾いた高速を走る。昨夜は雨だったのだ。
タイヤ皮剥き中は、リーンウイズ、今日は、まず上半身だけのリーンインを試みた。
パイクを買ったばかりのような緊張で、ガチガチではないから、これでも曲がれます。
ダンロップのスポーツタイヤ14と同じスピードで、走れる。素人ですから。
スポーツタイヤで走った9000kmで、覚えた、コーナリング中のリアブレーキ等を使うから恐怖感はない。
しかし、思い切った、運転手のケツをシートから、左右にずらした動きは出来ない。
また、コーナリング中に、内側のハンドルグリップを、グイグイと、上から体重で腕を押し下げて、バイクを倒したりまでは出来ない。
接地感が薄いから。
あ～。スポーツタイヤと、ツーリングスポーツタイヤは違うなあ？
ロード５乗は溝がめちゃめちゃ多い。
ボヨヨンと弾む感じがして、
接地感が比較的薄い。
あくまでも、私的な比較ですから。
私の、ほぼほぼ高速道路、自動車専用道路しか走らない、偏った使い方では、スポーツツーリングタイヤの方が、寿命が長いかなあ？
ロード５乗の寿命がスポーツタイヤより二倍以上長いなら、今後はスポーツツーリングタイヤをメーカーを、変えて、次は使うでしょう。
ケチだから、スポーツタイヤは、もったいない。となるなあ。
それに、威勢のよい運転は、タイヤ依存性だから。
威勢の良い運転しなくなるでしょう。
また、慣れれば、スポーツツーリングタイヤでも、ケツをずらして切り返しが出来る様になるかなあ。
ちなみに白バイは、スポーツタイヤです。
税金ですからね。