カタニンのブログ一覧

今日は、九州地方でも雪模様ということで、午前中は
ネットで旧車を検索しておりました
大学時代からバイク党で、自動車はあまり興味ありません
でしたが、ユーノスロードスターが発売された時はさすがに
魅了されました「オートバイに一番近い車じゃないか」と
NAロードスターは実際所有して２０年近くなりますが
就職したバブルのころ、あこがれた車がありました
２代目ソアラですね、欲しかったが、就職したばかりで
貧乏でした。今日、ネットで検索すると、走行距離の少ない
程度の良い個体で２００万円以上ですね
今は金はある（笑）でも、オートバイと違って、置き場所
に困りますよね～。買っても大切にしたいから、屋根付き車庫
が欲しい。妻に相談しようか…。

さて、ネットで旧車を検索していたら、旧車カフェというも
のを見つけました。熊本県南阿蘇村の「Time Reverse」さん
そういえば、熊本の情報番組で紹介されていたなあ。
本日、昼食を食べに行ってみました。熊本市から１時間ちょい、
国道３２５沿いにあります。阿蘇南登山道入口付近です。


ハコスカGTXの横で昼食です。近すぎて、自分の車だと
傷つかないかと心配ですが。サービスメニューのチキン
カツ、コーヒー付き880円税込み。分厚いカツで、腹いっぱい
になりました。車屋さんじゃなく、本格料理でした。


窓からは阿蘇の南外輪が一望できます。気温-1.1度、雪が舞って
います。本日、阿蘇地方の最高気温は氷点下でした。
さすがにバイクは走っていない…、いやヤマハのドラッグスターが走って
ました、偉い！


ハコスカ・スカイラインです、販売当時、小学生だったので
あまり興味ないですね（笑）やはり、青春時代はケンメリ
があこがれでした。でも、この時代の車はいいですね～、
塗装もホーローのようで重厚感あります。

昨日、熊本市内の某ショッピングセンターに行き
ロードスターに乗り込んだところ、隣に駐車していた
トヨタJPNタクシーの年配の運転手さんが話しかけてきた
「燃費どのくらいですか？」
私「長距離で１５～１６㎞行きますよ、市内で１０位です」
運転手さん「いい車ですよね～」
私「ありがとうございます！」

運転のプロから言われると嬉しいですよね。

乗り始めて１～２年目のころ、信号停止していたところ
横断歩道上の母親に手を引かれた３～４歳の男の子が
ロードスターに向かって、ニッコリして、手を振ってくれた
当時、妻からは「カモノハシ」と名付けられていたが
あの子には「ウーパールーパー」に見えたのかも（笑）


１２月１２日に初めて「おはくま」に行きました。
帰路、桂花ラーメンを食べ、車に戻ると…
「おはくま」ではNAは少なく、隣り合わせにはなりません
でしたが、桂花ラーメンで並びました（こんにちは～）

半年ぶりの更新です
ガスタンクのキャップが固くなり、８月にモノタロウで
購入、せっかくだから輸出仕様で、4,300円（税別）


７月に、トランクが湿っぽいことに気づきました
どうもハイマウントストップランプから雨水が侵入している
可能性が高く、８月にモノタロウで購入しました。
レンズ＋ガスケットで3,060円（税別）
今年は１０月半ばまで暑く汗だくになるので、やっと本日午前中、交換しました。
気温ヒトケタです、寒い
ガスケットの下側がボロボロですね、雨水が流れ込んだ痕跡もありました


奥まったところにあるので、特殊なレンチが必要です
また、内側に固着したガスケットがへばり付いているので、
割り箸でこそぎ落とし、ブレーキクリーナーで溶かす作業で
３０分ほどかかりました、内側からの写真です


新旧の写真


レンズも新品ピカピカです

皆様のブログで紹介されているように、ガチャガチャで
ロードスターが販売されているようで、本日、某イオン
モールに行ってきました
ちなみに、これは平成１６年に購入したトミカリミテッド
のロードスターです、ホワイトはありませんでした
金属製のため「チリ」が広く、塗装の乗りも悪いですね
当時７００円だったようです


ガチャガチャでは６車種のロードスターの販売で、６回買えば
確率的に私と同じシャストホワイトが出るはずですが…、出ない
周りでは、孫を連れたおじいさんがガチャガチャやっている横で
おっさんが焦っております（笑）
結局…１０個目（笑）パチンコは２０年以上前に止めましたが、
大負けして、パチンコ店を出る気分でした。


おまけにシャストホワイトはフロントバンパー（下側）が外れてい
いた。これがなかなか付かない。最近の酒の飲みすぎで、手が震える
し、バンパーにバリがあり、嵌らない。バリを削り、タッチペンで
塗装して完成しました。サンバーストイエローと２個だけ開封しま
した。他の８個は永久保存か…。


写真だと、ピンポイントしかピントが合いませんが、実物は
もっと良くできています。「チリ」部分もよくできています

私のロードスターと同じシャストホワイト・DHT付です
スポイラーは無いですけど
いずれ１/１のほうは手放す運命にありますので、形見になります

１月から更新してませんでした、車ネタでは車検（１１月）を予約した
程度です。奇数年は車２台、バイク２台の車検が重なっております。
車は業者に依頼しますが、バイクはユーザー車検で通しております。

さて、鉄道の踏切で遮断機が下りると、「チッ！」と思うものでしょう
が、少年時代「鉄チャン」だった私としては「どんな車両が来るんだろう」
とワクワクする質です（笑）

昨年７月の豪雨により、熊本県内のJR肥薩線がズタズタになり、SL人吉
は人吉市まで走行できず、代わりに今月から鹿児島線の熊本駅～鳥栖駅
（佐賀県）の間で走行を始めました。
本日、見に行きました、せっかくだから、１年ぶりにデジイチを使用。
熊本駅10:50分発。


8620型蒸気機関車、鉄道界では「ハチロク」と言われています。スバルで作られたのではなく、58654は日立製です（笑）58654は大正１１年製造で、来年で１００歳になりますね。馬力は７５０馬力程度で、非力なエンジンです。
蒸気機関車というと、馬力の塊のように思われがちですが、電気機関車やディー
ゼル機関車に比べ非力です。現在の日本の鉄道網は蒸気機関車のパワーを基本に作られています。最大勾配が基本２５‰、つまり道路で言うと２．５％程度で、急坂は登れない訳です。
あのD５１（デゴイチ）でさえ、1,280馬力程度、第二次世界大戦のゼロ戦が
1,100馬力でした（まあ、陸海空ですから単純には比較できない）


客車３両の後には、ディーゼル機関車のDE10が後押しします、専門用語で後補機
と言います。終着駅の鳥栖駅には58654を回転させるターンテーブルが無いので、
このままDE10が先頭のまま、熊本駅まで戻るようです。
DE10はデーテンと言われ、ローカル線・入替え用の中型機関車です。V12、61
リッターのディーゼルエンジン、1,350ps級を１機搭載です。
このエンジンを２基積んだ機関車がDD５１です（2000馬力級）

上熊本まで高架のため、高架が終わった「西里駅」付近で撮影
し、オートバイでおっかけして、玉名駅北でも撮影しました。

という訳で、ひさびさに、石炭の香を楽しみました。