ユキ男のブログ一覧

原因は、純正の為？でした
説明書とかに、純正はダメとか書いて無かったと思うけど・・・

ゴム板を挟んでバックタービン化したら、掛かり過ぎるほどになりました
いやぁ、最高ですね
縦貫道へ行って、わゆわkmまで試しましたが、8500回転位までアッと言う間に回りました

しかしバックタービンはターボに悪影響なので、クマカプさんの部品取車から同じく純正品を譲ってもらい交換しましたが、0.5程と余計に下がってしまいました
社外品を付けねば・・・安くて4ｋ程か


走れるようになったので、早速ツーリングです
また急ですが、＠飛騨　朝ツー７を18日に開催したいと思います

コースは、予定していた所が先日のノロノロ台風の影響で道が寸断された所がある為、何も考えていません
取り敢えず、6:50に飛山としましょうか
高山方面でも良いですが


ドリフト系の皆さん、申し訳無いです
マジで金が無く、ガスも無くなったら今月は、他に出かける事も出来ないと言う


↑１日遅れの名月です

F100KIT、ポン付けのハズが上手く行きません

慣らしも終え、オイルクーラーも付けたんですが、実走にてアクチュエーターを調整してもブーストが0.72程までしか上がりません
へな～りからの帰り、雨の中で踏んだのと大して変わりません

MR-S＆R32のタカPと調整を繰り返してましたが、下がりはしましたが上がらない・・・
今日メーカーへメールしましたが、なんと返答が帰って来るか

他の方のパーツレビューとか見ると、0.9とか1.2しっかり掛かってる方が殆どの様なので、僕のエンジン側に何か問題があるのか
13万kmも超えた老体なので、何処かから圧が抜けてもおかしくは無いんですが

何かヒントがある方、ご教授下さい
早く爽快な加速をモノにしたいです


何とかなれば、18日に朝ツーとかしようかなと思っております

今朝は最後の慣らしついでに、へな～りへ燃費走行して来ました

ZEN日も嫁さんとドライブで遅かった事もあり、何だかんだでカプ郎さんが見えたのにお会い出来ませんでした
申し訳なかったです

↑仕様変更となったので、ハイオクです
メーカーのこう言うステッカーが嬉しいですね

F100キットでも、安全マージンを取った燃調になってると思いますが、レギュラーでの28kmを超え32km/Lを達成しました

実際の所は、ZEN日からの給油ミス的な所もあり正確では無いですが、それでも30kmは超えたんじゃ無いかと思います


燃費走行の後は、慣らしも終わったのでちょいと踏んで見ました
出荷時の設定が1.2kgまでにしてないとは言え、0.7kg位までしかブーストが掛からず、純正の時と同じ７千回転程度しか回りたがらず、モッサリした感じで少しガッカリしてしまいました
しかし、ノーマルよりは確実に速い感じです

今週末までにはやってしまわねば

帰りは今季初、エアコンをかけて帰ってきました

今日は、慣らしがてら８６Ｋ☆君とナイトドライブに行って来ました

しかし、出発して20分程の交差点で電球みたいな物を踏んだ音がし、空気が抜ける「シューッ」と言う音がしました
あちゃーと思いながら待避所に停まると、案の定右前がパンクしてました

いつも通り何にも積んで無かったので、嫁さんに頼んでタイヤや道具を持って来てもらい、その場で交換して持ち帰ってもらいました・・・嫁さん、有難う

交換した場所を見ると、水気が有り少しネチャッとした感じでした
誰かが落としたか、わざと置いたかの栄養ドリンクか何かのビンでしょうか

少し余分な疲れでしたが、せっかくなので金山へ行き岩屋ダムを回りました


後150km程で慣らしを終え、オイル交換、オイルクーラー取り付け、ブースト調整をしてZEN開でしょうか

今日、EXマニや純正部品が揃った様です
しかし、日曜大工なので週末しかやってもらえません

と言う事で、土曜日に朝ツー出来ればと思ってましたが、また無理と言う事で


次なるブツは、４年以上振りにオークションで落とした物です
出来ればタービンと一緒に付けたいけど、ある車種用の物なのですんなりと付くかどうか

しかし、これで安心して踏めるかな