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ボルボ・カー・ジャパン元社長の木村隆之氏が2021年1月1日付でPSAの代表取締役社長に就任されたのですが、何と2021年7月1日付で退任して、Maserati S.p.A.のアジア パシフィック リージョンのマネージングダイレクターに就任されたのですね。
ステランティスになったのは分かりますが、たった半年ですよ！

ついでに、オペルの日本参入はコロナ禍と半導体不足で2022年上半期に伸びたようです。

コンボライフは7人乗りを入れると言う噂が有った（と言うか個人的には7人乗り入れないとベルランゴとリフターとの差別化が出来なくて売れないと思っていました。リフターでさえ売れていない様ですし。）のですが、コンボライフ7人乗り中止になったと言う話も出ていますね。

個人的には、ショートホイールベースの方が日本には（でかさと言う意味で）合っていると思っていますが。

ベルランゴを駐めている駐車場が1台空いていたのですが、そこにお仲間さんが追加しました。全て本革シートでとっても高そうな？
ベンツのV220dさんです。



造りが違いますよね。
例えば、
　似ているような部品
　　ベンツの


　　ベルランゴの



悲しい位違いますね。