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先週でほぼ終わりかと思った整備・・・。
「ブローオフバルブの大気開放ダメよ」の一言で作業増・・・。

先日(28日)の朝からブローオフバルブの取外しとメクラ蓋の作成。

で、取り外したブローオフバルブ


メクラ蓋の作成といってもちょっと厚目のステーを型の通りにサンダーでカット。
ドリルでボルト穴加工。
バリをヤスリでさらって完成。


なんてことを終わらせてお昼過ぎ・・・。
お家での事件が・・・。
シンクの排水管が詰まりました・・・。



写真は作業完了後のものですが、臭さでやばかったですね(笑)
２０年ほどの蓄積が牙をむいたと言ったところでしょうか。
とても写真をＵＰできるよなものではなく、皆様の気分を害するものでしたので自重。
詰まったのが写真部より下側で、床下の横配管で詰まっていたため苦労しました。
が１７時に無事開通(バンザーイ！)

家にあったコンプレッサーが車の整備以外で大活躍(写真ないですが・・・)!!!
一時はどうなるかと・・・。

朝から暑い・・・。
しかし、進めないと終わらない！
カプチライフが堪能できないのは困るので・・・。

で、とりあえず車高調整から。
車高調はTAKE OFF。
がんばって9㎝を確保！
車検の為だけに1G状態にてブッシュ部も締め直したので疲労度は増々です。
先週からロックシート等に潤滑剤をたっぷりかけておいたので問題なく回りストレスなし～。
フロント。

リヤ。


牙と羽を外します。
牙。
お手製です(笑)

羽。
車幅ギリですね～。


車検用のタイヤを準備～。
F：YH　ネオバAD07
R：BS　RE01
懐かしい銘柄です(笑)


これで終わったかと思いきや！
フロントが9㎝無い・・・。
3回ほど微調整して、ギリ・・・クリア。
補強バーがつけてあるので、5㎝まではＯＫと聞いてましたが、検査協会にて何言われるかわからないので・・・(笑)。


あとは、シートの交換と細かいチェック・補充を行えば概ね完成～ですが・・・今日はここまで。

連日の暑さに作業が進まない・・・。

7/14も作業はしていたのですが、進み具合が芳しくなく・・・。
事前準備程度で終わっていた状態・・・。


マフラー用の工具を専用に加工したりしてました。
キャップボルトを締めるヘキサレンチをカット加工。


今日は進める！
で、デフオイル、エンジンオイル、ブレーキフリュード、マフラー交換までは終わらせたいですね。

デフオイルの交換。
CUSCO LSD OIL(80W-90)を使用。
ペール缶の横のブツは自作のオイル入れ。


エンジンオイルの交換。
以前に、まとめて仕入れたduckhams LOADWIN(5W-30)を使用。
ジムニーの専用オイルってのが気に入って購入した記憶が・・・。。
ラストの１缶だったので、次は何にしようか・・・。


ブレーキフルードの交換。
一人ではできないのでお手伝いを呼び作業。
手にフリュードがついたりで写真を取ること忘れてました・・・。

マフラー交換
サーキット用に抜けの良いクラックスのマフラーを右だし加工して付けてます。
うるさいです。
ＪＡＳＭＡのプレートは無いやつです、なので交換は必須です。


で、左側のBillworks(Jworks)製雷神(フルチタン)へ交換。
ＪＡＳＭＡのプレート付き！！
クラックスと比べて抜けはいまいちですが、トルク感はあります。
あと音がイイ！！(個人的ですが・・・。)


で、気温が３８℃を超えた為に作業終了となりました。
買い出しやらいろいろで今日も進み具合が・・・。
5年も乗っていないとサビがぁ～～～!!!

個人的には最高のおもちゃですが、一般の方には古い車ならではのトラブルがついてきますので、評価はまあまあということで。

本日の最高気温が38.7℃となった最中、８月のユーザー車検に向けて車の整備の開始です。
あまりの暑さにゆっくりやっていこうかと思います。

相棒はやっぱり扇風機！！
これに限りますね！


５年ぶりに動かすので購入しておいたバッテリー交換やナビの取り付けから。
バッテリーはドライバッテリーのLONG(12V22Ah)。


すでに３回目となるこのバッテリー、±端子にステーを取り付けベースへ固定。
このカプチバッテリーを移動してあるので取付け場所は助手席の足元。


こんな感じで取付完了です。
あとはフロアマットで隠すだけ・・・。
エンジンルーム側はそのうち・・・。


ついでに、壊れている足元用のＬＥＤイルミを取外し、最新のナビ(Gorilla CN-G1200VD)を取付けて
今日の作業は終了！
ドライブにナビは必須ですからね！


ドラレコも取付けしたかったのですが・・・。
あまりの暑さにさすがの相棒でも汗が止まらないので後日・・・。
まだまだ車両側の整備もあるのに・・・・・。