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イイね!
2007年09月07日

情けない・・・。

情けない・・・。 これは何でしょう?正解は、解体屋で追い剥ぎに遭った廃車です。
ウソです。YosseYのクルマです。
最近になってから、ある異変に気付きました。それは・・・

ブロアの調整が効かない!

このクルマの場合、風量切り替えは次の通りになっています。
AUTO - LOW - MID - HI
そのうちのLOW位置で風が出なくなってしまいました・・・。

仕方が無いのでエアコンの操作パネルを取り出す為に、その前にある邪魔物を撤去したのが写真の図です・・・。

そこまでは良かったのですが、この操作パネルが曲者でして、吹き出し口の選択と、内気外気の切り替えがワイヤーで操作される様になっており、ワイヤーをパネルから外す事が出来ませんでした・・・。
(どなたか外し方をご存知の方、教えてくださーいm(__)m)

仕方が無いので家路に着くも、あらたなトラブルが発覚!!!


ポジションランプが点灯しない!!!

マジでサイアクです。トラブルの調査をしていて新たなトラブルを巻き起こしてしまったんですから・・・。

ヒューズの確認をしてみましたが異常なし・・・。シャレになりません。オマワリに見付かったら、整備不良なんて生易しいモノでは済まされないでしょう。

散々考えましたが空腹に勝てず、一晩考えることにしました。

ここまでが昨日の話しです。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2007/09/07 22:25:55

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この記事へのコメント

2007年9月7日 22:41
まず、ポジションランプは、パーキングスイッチが取り外されたままなので無いかと推測、取り付けたら付く筈です、パネルのワイヤーは、スイッチ側ではなく、ワイヤーが伸びている先端側に外す所が付いてますが、スイッチの風量が効かないのは、ブロワモーターの、ヒーターレジスターが死んでいるのだと思います。
これはコンピューター横のケースに付いてます。
コメントへの返答
2007年9月7日 23:29
こんばんは!

分かりにくいブログに対し分かり易い回答有難う御座います。

外せそうの気がしたので-ドライバーで思いっきりこじってみましたが、外れませんでした。あのワイヤーにそういう理由があったとは・・・。

コンピューターのすぐ横でしょうか?だったら探す場所がまちがっていたかも知れません。明日もう一度確認して見ます!

有難う御座いました!
2007年9月8日 0:33
レジスターは、ケースの、裏手か、横側に縦に刺さってます、確か青か白の四ピンカプラーで、頭は見えない様に隠れてます、けーすの取外しは、通路の真ん中の鉄バンドのネジ緩めて、エバボレーター側にずらして、ファン側のケース、上一本、下二本のボルトで止まっているから外して確認してくださいね。
コメントへの返答
2007年9月8日 0:46
アドバイスありがとうございます。
Dラーで見せてもらった画面では、ダッシュ外したところのすぐ向こう側に位置していました。

再度確認致します。
2007年9月8日 0:34
連書きすいません、レジスターは、黒いのでした。
コメントへの返答
2007年9月8日 0:48
4ピンカプラーの刺さっている物をターゲットにして捜索いたします・・・。

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「左右後方確認怠り、センターラインは無視して跨ぐ癖して、制限速度だけは尊守かい!!挙句の果てにNシステムとオービスを見間違えたのか、ムダに減速するし・・・。仮にそれがオービスやとして、そんな速度では光らせることは出来ないなあ~。エエ加減どいて欲しいな~~。」
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