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イイね!
2008年02月11日

直さないと・・・。

直さないと・・・。 3連休の最終日、皆様は如何お過ごしですか?俺は今日通常出勤日だったんですよねえorz けれど、どーしてもやらないといけない事があったので仕事終わってから作業開始!

んで作業の内容はと言うと、ただの光軸調整だったりするんですが、そこは20年落ちの86・・・。




ソケットの裏にある調整ネジが欠落しているorz
しょーもない構造にしやがって!!
リコールじゃリコール!!!

とはいえ機構そのものがダメになっている訳ではないので調整は可能。仕方が無いので86を明るい所へ移動させ、ついでにストーブまで持ってきた。
箇所が箇所なだけに落ち着いて作業しないとね♪

かつて調整ネジがあったところへスパナを当てがうも、狭くて手が届かないorz
仕方なくグリルとサイドマーカーを外してスペースを確保する・・・。

1、車体から外して光軸調整。
2、再度車体に固定。
3、ヘッドランプ点灯させて確認。
3つの作業の無限ループ。途中で回す方向を間違えたり・・・。

必死に作業してるところへ先輩が来て、”楽しそうやなあ!”て言われちゃった・・・。
見たら分かるやろ!コッチは必死やねん!!!
と言い返して見たものの、真意は伝わらないorzそれどころか遊んでるって思われたみたい・・・。

最後まで散々な連休?だった・・・。






チキショー!!!
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Posted at 2008/02/12 00:27:34

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この記事へのコメント

2008年2月12日 1:53
うーむ、現代の車のようにドライバー一本でスグ調節というわけには行かないんですねぇ(-_-;)

でも、明るい所があって尚且つストーブ持ってこれたら環境としては最高じゃないですか♪やっぱ環境からですよねー(・∀・)
コメントへの返答
2008年2月12日 22:30
本来ドライバー一本で調整出来るんだけど、構造に問題があり取れてしまったんですよ。

KOITOのランプソケットが採用されてるクルマ(86トレノ、MR2、70スープラ etc)だったらこんなことにはならないんだけどね。

イジる場所が場所だから、環境設定にチカラ入れてみました♪
2008年2月12日 20:15
出ましたね!「リコールじゃリコール!」♪

オモロくて大好きです(笑

いつも見る度笑っちゃいますww
コメントへの返答
2008年2月12日 22:34
お疲れ様です。
気に入って頂けましたか!?

是非使ってみて下さいねww
そーいやコレで何回目だろ?(爆

プロフィール

「左右後方確認怠り、センターラインは無視して跨ぐ癖して、制限速度だけは尊守かい!!挙句の果てにNシステムとオービスを見間違えたのか、ムダに減速するし・・・。仮にそれがオービスやとして、そんな速度では光らせることは出来ないなあ~。エエ加減どいて欲しいな~~。」
何シテル?   11/28 22:21
見かけても煽らないでね。
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