YosseYのブログ一覧

８６、２０ﾏｿｷﾛに到達しましたヾ(＠^▽^＠)ﾉ
乗ってるｵｻｰﾝは半年程前に３０才に到達しました。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡

さて、ここまで大きな不具合も無く維持してこられたのも、ご指導ご鞭撻頂きました皆様のお陰です。
この場をお借りして感謝致します。

これからも宜しくお願い致しますm(_ _)m

詳細はフォトにありますヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

さて、AMMAとやらに初参加してきたわけですが、ホントは去年の今頃から参加してたハズなんだけど、８６を病院送りにしちゃった所為で、今回が初になっちゃったんですねえ。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡ｴｰﾝ!!硬貨しかけの３分山夏タイヤ　＋　軽量FRという最悪の組み合わせで、新名神にて大雪に見舞われ、大渋滞に巻き込まれ、散々な思いを味わってまいりました(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
雪の怖さは知ってたんだけど、２ヶ月に１回だし、初だしってことで軽い気持ちで愛知にまで乗り込んだ次第です。

次の日８６を見てみると、ボディの下半分が塩カリに侵食されて、更に変なカラーリングになっていたので、ジェット戦車をして参りました。こーやって土に還っていくんだね｡･ﾟﾟ･(>_<;)･ﾟﾟ･｡

ＤＱⅥのやりすぎでサボりたい放題のYosseYです。お久しぶりでぃ～す( ･ω･)ﾉ♪

さて、先々週の末に８６を引き取りに行ってまいりました。出来ることなら勝手に帰ってきて欲しいと思われ

新しいアッパーマウントですが
キレイやｱｯﾋｬｯﾋｬ!!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
ではなく、乗ってみたところ変な音もしなくなってるし、強化エンジンマウントの効果もあってか、フロント周りの一体感が出てきたと思いますヾ(＠^▽^＠)ﾉそれに、直進中にステアリング離しても、ブレたりせずに真っ直ぐ走ろうとします。
純正エンジンマウント＋古いアッパーマウントだと、ステアリングの切り角が決まらなくて更に切り足したりしてたんだけど、フロントの一体感が増したせいか１発で決まります！

今まで使ってた方はといいますと・・・末期に近い状態とのことで、センターのボールを指で持っただけでクルクル回る始末。よくこんなので乗ってたねえって言われちゃった・・・。

さて、レーダーは点検の為、８６は全オイル交換とフロントサスのピロアッパーマウント交換の為、インパルスに出張に参りましたε===(っ≧ω≦)っ

段差を乗り越える際、極稀に大きな音を発することがあり、サスのオーバーホールの時期かと思い相談しに行った訳ですが、ショックの抜けとかの類ではなく、ショックとアッパーマウントの接合部にガタが出ているとのことでした。

んな訳で交換して頂く事になったのですが、今まで使っていたピロアッパーマウントだと、かなりキャスターが起きるんだそうな。確かに他の８６を何台か拝見したところ、コレほど起きているクルマは無かったように思います。

キャスター角についての文献をチラホラ見ていると、適度に寝かせる事により、直進安定性の向上と旋回時に外側のタイヤにキャンバー角が付くので踏ん張りが良くなるという効果が見込まれると書いているような気がしましたが、
あんまりよう解らんε=ε=ε=ε=(ノ*´Д｀)ノ

操作性は良くなるよって事なので、楽しみにしておく事にしましょう。