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さて、今回の旅の目的は、関東に住む従姉とその家族に会うことでした。
出張はついでコラ！

添付はそこのＪｒへの手土産になります。両親共クルマにはあまり興味が無く、おまけに向こうでは電車がメインの移動手段となります。Ｊｒが物心付いたとしてもみんカラを覗くことは無いでしょう（寂）それどころか、手土産の対象年齢は遥か上です。（ええんか？？）
しかし、なかなか好評でして、あげた僕の方が嬉しかったです。

出張から帰ってまいりました。なんだかんだ言いましたが、たまには外に出るのも悪くないですね。

さて、画像は移動中のＪＲ新大阪駅での１コマです。
この写真を撮影するまで、一体何人のオッサンに前を横切られたことか・・・。

あ～～オッサン前通りやがった！！出来上がった写真は・・・。

あああ～～～、オッサン写っておまけにオッサンの残像でターゲットが何１つうつってねえ～～～～～（怒）ムカつくんじゃ！氏ねオッサン！！！

気になるスペックですが、上級グレード：アルティメットエディッションの特別装備は
ビルシュタイン製ショック
ＢＢＳ１５インチアルミ
リヤパフォーマンスブレース
（ドア受けの下部に装備されるフレームのネジレ抑制をするためのアングル）
ＭＯＭＯ本革ステアリング
ＲＥＣＡＲＯ
（アルカンターラ仕様　シートヒーター着き）
プロジェクター式ディスチャージヘッドランプ

アルティメット／タンレザーエディッションの場合、ターボ仕様
６４／６０００（ＰＳ／ＲＰＭ）
１１．２／３２００（Ｋｇ・ｍ／ＲＰＭ）

最大トルクと最高出力が発生する回転域の幅が広い程、扱いやすいエンジンであるそうな。

カラーバリエーションは９種類。
気になるメーカー希望小売価格は￥１，８８０，０００－！！！

２００４年にも同じ場所で同車種が展示されておりましたが、その時の価格は
￥１，７８０，０００－でした。
その違いはどこから？知ってる方教えて下さい。

本日は出先から。

出張の為、慣れない早起きをして東京までお邪魔致しました。
片道５時間。仕事の内容によっては日帰りをすることもあります・・・。
（大した事無い内容なんで・・・）

”のぞみ”の場合、新大阪－東京間約２時間３０分です。
出来れば前日移動したいのですが、乗り物が速くなるのも考えものですね。

明日帰還予定です。

仕方が無いので、スプリングの無い大ワッシャ付きのネジに交換しました。
最初からこーすれば良かった・・・。

仕事で疲れた後に余計な事をして更に疲れた１日でした。

締めてみたものの・・・先程よりもネジが入って行こうとする！余計な事をしてしまった！！！
スプリングワッシャが付いている所為で締め付けトルクが強くなってしまったようです。(ToT)