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あともーチョットでタンクがイッパイになって汚物が放出されてしまいそう(￣▽￣;)!!

１マソキロ走れば１本分くらいは溜まっても不思議ぢゃないよね。
また異臭騒ぎを起こさないといけないみたい(；-_-) =3

タンクあるのと無いのではエンジンの汚れ方が違うって聞くけど、中のモノを見るとホントにその通りだと思いました。

帰宅すると見慣れない本が置いてあった。
妹がもらって来たらしい。
おもしろそうなんで見てみることに(．．)ｼﾞｰ

デビュー当時は８６の後継車種なんて書き立てられたりしてたけど、実際はかなり違う方向性だったそうな。ガチで走る為ではなく、スポーツ走行を愉しむ為の大人のセダンってこの本にも書いてあります。

まあ、いいんでない？？

せっかく洗車したのに…
ムカツクんじゃ。゜（≧д≦）゜。

８６の中にアクセル踏むのを邪魔するヤツが居ます。

足元を覗き込んで見ると、アクセルロッドの前に居座りロッドが可動するスペースを塞いでいる輩が居ました。本来の場所はブレーキとアクセルの間なんだけど、外枠のツメが折れたらしく浮遊していましたΣ(ﾟДﾟ,,)
しかも、刺さっているケーブルにはアクセルロッドと擦れて出来たキズがついているΣ(T□T)

リコールぢゃリコールヾ(*｀Д´*)ノ
ト○タめ！
無償で直しやがれ！！
配線図を見てみると、この邪魔者は電源やボディアースを各所に分配しているみたい。邪魔だからって外す訳には行かないようですね・・・。

とりあえず隅っこに追いやっておきました。
今後の対策は、



















気が向いたら考えますヽ(￣▽￣)ﾉ　

明けましておめでとう御座います。
旧年中はお世話になりました。
今年も宜しくお願い致しますm(_ _)m

昨年末より気になっていた事がありました。
なんか、ラジエターフルードが減ってなくね（・Ａ・？）


コアサポに両手を着いて考え込みながら目線を下にやると・・・
ラジエターキャップの下のところが汚れ方が激しい。

俺は交換した憶えはないので、前の（前の）（前の）オーナーから引き継いでいるのかも知れない。
たかだか１０年足らずで悲鳴上げやがって(-"-;)
リコールぢゃリコーｒ( -_-)=○()ﾟOﾟ)

そんな訳で交換する事にしたんですが、
古いクルマの場合、設定圧が１．０を越えないものにしないと、配管に負担が掛かって漏れやすくなるとのこと。
最近、ＳＩ単位で表現する事が多くなったので良くわかんないですね・・・。
刻印は０．９なので、

０．９〔ｋｇｆ／ｃ㎡〕×９．８０６＝８．８２５４×１０〔ｋＰａ〕
　　　　　　　　　　　　　　　　　＝８８．２５４〔ｋＰａ〕





よくわかんないけど、
採用しましょう( -_-)=○()ﾟOﾟ)

今のところ、漏れた形跡は無いみたい♪