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二日連続二日酔いのYosseYです。

先日披露しましたブレーキランプの不具合を対策しておりました。んで、８６旧部品を摘出したところでおます。２７年モノと新品の部品であります。



ゴムクッションはともかくとして、スプリングのレートはほぼ同じであるものの、引っ掛けの長さと形状が違うし、スイッチに至っては全く別型式になっております。本当に８６用の部品なんだろうか？
Ｄらーさん曰く、”対策品かも知れません”ですって。有名なところですとスロットルポジションセンサーや、クラッチマスター等々ありますが、それと同じ認識で良いんでしょうか？



ペダルのアタッチメントにゴムクッションを押し込んで、スイッチの位置調整をしてるところです。
３～５ｍｍ程押し込んでスイッチが動く箇所を探します。



とりあえずこんなもんでしょう♪スプリングの引っ張り強さが上がったせいか、従来よりもチョットだけ硬いカンジがします。今のところちゃんと動いてるみたい。



交換後に覚え書きをしときます。

ゴムクッション　：　９０５４１－０６０３６

ストップランプスイッチ　：　８４３４０－３００３０

スプリング　：　９０５０７－１４０３７

３個交換すると￥２０００－を少々オーバーします。ちなみにゴムクッションだけですと、￥１０５－でイケます。

さて、ムリな体勢を強いられる作業の為、二日酔いがブリ返して参りました。疲れたのでチョットヨコになりますわ・・・。

さて、８６の中が暗いなあなんて思っておりましたら、ルームランプが職務放棄してる事に気が付きました(´･ω･`)去年にも同じような事がありましたが、恐らく同様の不具合でしょう・・・。

まづは状況確認。



うん。同じような事で間違いありません。ルームランプは天井にありますので（当たり前）、外装パネルと断熱材の間に挟み込むことになりますが、とても暑い所です。ランプユニット止めてるネジ×４個も熱くて触れないくらいになってました。仮にこのランプユニットを新調したとしても同様のトラブルは今後も起きることでしょう。イヤやな～・・・。



Ｍ２のネジを買ってきました。￥１６０－。
本数がかなりありますので、全てのリベットが外れても対応可能ってそんなんイヤやわヾ(`Д´*)ノ



同じように処置して～。



裏側も確認して～。



点灯確認ＯＫ！！

・・・このところ修理ばっかしてる気がする・・・。たまにはイイ弄り方をしてみたいもんだわ。

さて先日の怪奇現象であります。どーやら部品は手配出来そうですが、メーカからの取り寄せ並びにＤらーさんが盆休みに入るのでスグには入手出来ないことが判明しました。１度で終わらせたかったので入手するまで手出しするつもりは無かったんですが、仕組みと位置関係が解ったので応急処置をする事にしました。

問題の穴の空いたクッションの頭に鉄板を貼り付け、それに合わせてスイッチを再度位置合わせしました。とりあえずちゃんと動いてるみたいです。

写真は８６から摘出したストップランプスイッチです。固渋や接触不良の類のトラブルは出ておらず再使用は可能な気がしますが、気になるのは操作するのに必要な力です。そこそこの力で押し込まないと中のスイッチが動きません。そこへ接触する相手方のクッションはゴム製です。こーいう所にゴム製品を使用するなど理解に苦しみます。従いましてこーなることは容易に想像出来たハズです。

それとも電気的な絶縁を持たせたかったんやろ～か？いづれにしても、

リコールぢゃリコールヽ(#`Д´)ﾉ

さて、このところ妙な怪奇現象に悩まされておりました。チョット前までは極稀に起こる程度だったんですが、この２日間にてほぼ１００％発生しよります。それがナニかと言いますと・・・。



運転席に誰も居ないハズなのにブレーキランプが勝手に点灯するのです。
歴代オーナーの祟りか、現オーナーである俺への嫌がらせか、この世に生み出されてから２７年経ってタダのクルマから妖車に進化したのか・・・。

このまま放置出来ないので昨日に引き続いて８６の運転席汗だくになりながら調べてみました。



コレはブレーキペダルを踏まずに撮った画像です。スイッチとペダルレバーが密着しています。
てゆーか埃マミレで汚すぎるわ・・・。
この位置でランプが消灯してないとアカンハズです。となると、ブレーキペダルが踏み込まれてスイッチと縁切りされることにより中の接点がＯｎしてブレーキランプが点灯するみたい。こーやって見る限り怪しいところはあるものの特に大きな問題は無さそうですが・・・。



コチラはスプリング外して力一杯ブレーキペダルを奥に押し込んだ所になります。
良く見てみると、スイッチとペダルレバーの間に挟まれているクッションに穴が空き、スイッチを押し切れなくなっているみたいです。

犯人オマエかいヾ(`Д´*)ノリコールぢゃリコール！！

恐らく、頻繁にブレーキ操作をされてる（走行距離が長い）車だと起こりやすいんでしょうな。しゃーないので部品仕入れにＤらーさん行って聞いてみると・・・。

Ｄ　：　先日、平成初期のクルマにお乗りのお客様が見えて、同じ症状が見られました。部品は取り寄せになります。

ですって。今から取り寄せとなると連休に入る為、スグには手に入らないでしょうな。

さて、セントラルサーキットにて行われたＯＰ２耐久に参加して参りましたが、
まぢ暑すぎる(*´ο`*)=3

冬の寒さもツライけど、今回の猛暑も厳し過ぎます。どーせやったら４月あたりの気候のイイ時期に開催してもらいたいもんです・・・。



問題児の３号車です。見た事ある原動機ですが、良く頑張ってくれました！！というより、今まで頑張ってくれてたんですね。改めて感謝ですわ。

一緒に頑張ってくれたチームと他２チームの仲間達、トラブルに見舞われる度に尽力下さった監督に感謝です。