YosseYのブログ一覧

３日もブログ書いてませんでした・・・。
ハチロクのハイビームインジケータはしばらくお休みにします。

今回ＥＵＲＯＢＥＡＴさん、フリーダムさん、ドロンＲさん、１００色さん、俺でドロンＲ邸にお邪魔する為播丹沿いを走らせ、そこから鹿が出没するといわれる山道を抜け、京丹後まで行って参りました。往復約２４０ｋｍといったところでしょうか・・・。
出動したのはドロンさんのＤＣ５、ＥＵＲＯＢＥＡＴさんのＮＡ８Ｃ、俺の８６です。

道分からない、街頭ない、民家ない、鹿住んでるというルートでしたが、何度となく通い詰めておられるドロンＲさんの後ろを着いて行きます。
ドロンさんは余裕のドライブ・・・。俺は離されないようにひたすらＤＣ５のテールランプを追っかける。ＤＣ５のＶ－ｔｅｃの音を聞かせて頂きました・・・。

到着してからしゃべりタイム、就寝ＡＭ３：００・・・。
みんなで布団ひいて寝るのは修学旅行気分・・・。ドロンさん、スンマセンでした・・・。

次の日はラーメンツアー。ＥＵＲＯＢＥＡＴさん食いすぎ！

そして昨日来た道を戻ります・・・。
皆さんに８６を試乗して頂きました。自分のクルマが走っていくのを外から見るのは変な光景です。
俺はＮＡ８Ｃに試乗させてもらいました。パワーもギヤレシオも８６とよく似ていたのが印象的でした。もー少し足回りを固めたらイイカンジになるでしょう。後はマフラーかな（嘘）ＤＣ５は恐くて乗れませんでした（笑）

一時はどーなるかと思いましたが日ごろの行いが良いせいで（←×）肝心なところで雨に降られず（鹿に襲われず）に済みました。

今回は久々の遠征でとても楽しかったです。参加されたみなさんお疲れ様でした。次回は雪が降るまでに・・・。

ハイビームインジケータを復活させる為の調査を行っております。
ランプに抵抗器を抱かせて電圧降下を起こし、ＨＩＤユニットへ逃げない様にしようと考えました。

結果は失敗です。それどころか、スイッチをＯＦＦにしてもヘッドランプが点灯し続けるというオマケつき・・・。

リレーでも使って完全に分離しないといけない様です。

以前、ＨＩＤを搭載したときにハイビームインジケータが点灯しなくなったんです。理由はＨＩＤユニットが８６の回路設計に対応出来ていないことにあるようです。
先日までのトラブル対策により８６のメータパネルは素っ裸です。この機に対策をするべく手を加えることにしました。



１、ハイビームランプのアースを他から遮断します。（パターン面カット）
２、１により絶縁されたアースを他から供給します。（赤い電線）

続いて車体側のワイヤハーネスを改造します。


ランプの箇所に＋電源とハイビームスイッチ（－極）を接続します。

コレでハイビームインジケータが復活するはず！
確認してみると、、、

点いた！！
でも、消えない・・・。

実際にはスイッチ操作により明るさが変わっている・・・。
恐らく、バッテリ電圧を消費しきれていないことにより、ＨＩＤユニットへ電圧が逃げていったのでしょう・・・。世話の掛かるクルマ・・・。

すみませんでした・・・。

今日仕事帰りに電装屋さんにお邪魔し、注文していたブロアレジスタを貰いに行ってきました。古いのと交換しようにも、形が分からなければ手も足も出ませんから。

このレジスタはモータと直列に接続されており、レジスタに電流が流れない時はブロアが最強になります。回転を落とすためにはレジスタに消費させればいいんですが、そーなるとレジスタが発熱し、ひどくなると今回にように断線してしまうというのです。ですからレジスタがめいっぱい消費しているＬＯＷ位置が一番切れ易いとのことです。仕方なくＭＩＤ位置にしてると・・・

寒い！！！


Ｄラーで見せて貰った画像によると、ダッシュボックスのすぐ奥に隠れているとのことでした。その情報を頼りにダッシュボックスをひっ剥がしてブロアモータを見ましたが、それらしいモノは発見出来ません。

しかし、”ブロアの奥かも知れない”と言われてた事を思い出した。

ウソ、最悪や・・・。

とにかく、明日コレに乗って仕事に行かなければいけない為、どーにかしなければ・・・。

ＥＣＵを車体から切り離してスペースを作り、ブロアをエバポレーターから分離し、固定しているネジを緩めてよーやくレジスタが見えて来ました。やはり、真裏に隠れていました。

添付は新旧レジスターの画像です。よく見ると、断線しているコイルが１本だけありました。
こんな奴のせいで俺は・・・俺は～～～！！！
・・・失礼しました。２１年間御疲れさん！＆今から２１年間頑張ってもらおうか！！！
ということで新レジスタをセットして、復旧する前にブロアの動作確認をしました。


動いた～！（嬉）


と喜びに浸っているヒマはありません。日が落ちました。いくら大型のＬＥＤライト（８６フェスで三重のスピードコーポレーションさんのお店で手に入れた！）を持っているとはいえ、外すのが大変だったものを装着するのはもっと大変です。

汗だくになりながらもと着いていた位置に戻してエバポと合体させる。ＥＣＵをスキマに押し込む。そんなこんなで完成したのは取り掛かってから１時間半後・・・。
俺は整備士にはなれないです。とはいえ、動いて良かった・・・。

この件にアドバイス下さったtaro-no86さん、トレノ１９５９さん、しるはちさん　どうもありがとうございました。お陰様で安心して乗れるようになりましたm(__)m

これは、職場で使用しているイボ付き手袋のパッケージです。
なかなかええデザインですなあ・・・。