YosseYのブログ一覧

生まれて初めての原動機付き二輪車として選んで良いものかと悩んだものの、
とても乗り易い。が、乗りこなせない。

こないだから感付いてたんやけど、風量最大でしかブロアモーターが稼働しなくなってた。システムそのものがアカン様になってるわけではないので、原因はブロアレジスターにあると踏んだ。ブロアレジスターは交換歴のある部品なので、２回目アカンようになるとは思いたく無かったんやけど、どー考えてもソレしか思い浮かばん。

んで、入手すべくDラーへ走る道すがら、ブロアモーターの稼働音まで小さくなって来て、ついには風も出なくなった。

ブロアモーターも交換歴のある部品で、過去に86から摘出して、使い道無いけど修理して置いておいたヤツがあったのでそいつの出番かと思い引っ張って出して来た。





86から摘出したブロアレジスターがとモーターがコチラ。





やっぱり断線しとった。けど、前回とは切れるポジションが違ってたね。コレは、風量最低で通電される抵抗器を保護する目的で、常に風量２を使用した事により切れる抵抗器が違ったんやね。Dラー曰く、入手可能との事。

モーターの方は、ブラシ破損である事には変わり無いんやけど、余りにも錆び過ぎ。
こんな状態でも動いとったのはキセキに近いね。コチラも清掃して置いときますわ。

86も交換歴のある部品が再びアカン様になるとは、古くなったという事ですわな。

長梅雨に対応すべく、いつ交換したんか分からんくらいの消耗品の交換をしてみる事に。

あまりにも傷み過ぎてて、ワイパー動かした事を後悔する程やった。

コレで良し。

クラクション不鳴動につきトラブルシューティング。
クラクション本体やらリレーやら色々見てみたものの、原因が分からない。で、よーやく辿り着いたのはステアリングの裏にあるスライドスイッチでした。接点の磨耗が限界に達した所為で接触不良を起こしておりました。



たかだか36年程度でヘタり込みやがって！！
リコールぢゃリコール！！



んで、供給停止に至る前にＤラーさん行って入手(^o^)
これでイケると思われたのですが、そうは問屋が卸さないみたい。
➕の電源は届いたのですが、今度は➖がボディアースに落ちない様です。



軸受けのベアリングをご覧下さい。古いグリスに36年分の埃が巻き込まれてもの凄くキタナラシイ(>_<)



嘗てグリスだったものと埃を洗浄して、新しくグリスアップしました。いちおー導電タイプです。

メンドクサイ車ですわまぢで。

忘備録その２
当方の地域ではものすごーく久しぶりに雨が降りました。
雨には欠かせないパーツのネタになります♪

止まったりする事はなかったんですが、恐らく新車から無交換であろう36年物のヤツに暇を出しました。



今までありがとう。



トヨタ車用ではないものの、約20年物くらいの奴にメンバーチェンジ。ボルトの位置も全て同じ。但しコネクタピンの配置が合わないので変換の必要があります。なんでも初期型のデミオの物だとか。



キレーでよろしい。