車高は落としたいケド、実用性は落としたくない。

純正サスのままなので、現在はタイヤとフェンダーの間に拳１個ほどの隙間があり、ちょっとカッコよろしくない。
でも、買い物なんかにいくと駐車場の出入りで段差があり、今の状態でもギリギリくらいなので我慢してた。

エアサス入れるとどうなんだろうと調べてたら、ピギーバック式が主流で寿命はそんなに長くはなく、消耗品であるらしい。
(ベンツの純正でもパンクすることがあるそうな)

もっと調べてたらAir Piston Coilover Cupってのがあり、既存のダンパーに咬ませるタイプの様。
でも、国内では流通してないっぽいし、車検もどうなるのか不安。

ヤフオクで、そのAirPiston部だけ製造して出品してる業者さんがいて「構造変更はいらない」ってコメントを見つけた。（そうなんだ！）

「それなら車高調とセットで組もう」と思い立ち、TEIN FLEX-ZとBLITZ ZZ-Rの購入を検討し、全筒調整式のZZ-Rに傾いてるところ。
Air Piston Coilover Cupはセカイモンででも個人輸入しちゃえ。

でも、ダンパーのシャフト径毎にカップ部の型番が異なるので、ZZ-Rのシャフト径を調べてたら、メーカーサイトにも記載が見当たらないし、みんカラのレビューでも見つけられない。


じゃ、メーカーに聞いちゃえっ。

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えっ？　仕事中にしか電話できない。。。




シャフト径、何ミリなんだい。