はぐ@ap1のブログ一覧

新車購入後６年半になるが、ディーラーから「車検半年前点検」と称してプロケア１０なる点検サービスの案内ハガキが届いていた。

通常3,300の基本点検に加えてオイル交換サービスも含めて「千円」つて。。。。。

電話して「オイル代は別なんですか？」って聞いたさ。。

「含んでますよ。」ってアナタ。。。

今日、Fourのメンテをしていたら、近所のパパが「カブ手に入れたんだけど、手に負えない」とヘルプコールがかかる。

いそいそと庭にお邪魔すると「SuperCub90 DELUXE」が鎮座ましましているではないですか。

「初年度登録、昭和57年」「走行距離5,000弱」、しかしサビとホコリがすごく、キャブもタールべったり状態をＯ／Ｈしようとしていた模様。

キャブ周りだけをウチのガレージに引越し、穴という穴を確認したところ、「キャブクリーナーで綺麗にした」といっていた割にはスローは詰まったままだわ、ボディーの穴は粉吹いて狭くなったままだわ、エマルジョンチューブは抜けないわ「アイドリングしないだろうな」状態。

キャブを綺麗にした後、タンクを覘いた途端「うわっ、サビでザクザクだっ」と驚いたようで、「どうすっぺ」と心配顔。

「お湯沸かしてっ」「タオル用意してっ」などと、昔の産婆さんのような指示をして、手持ちのサビ取り剤と熱湯を注入してタオルに包み、シェイク・シェイク・シェイク・・・・・・

１０～２０分一服してから、タンクをひっくり返して
シェイク・シェイク・シェイク・・・・・・

さらに手(ブラシ)の届く範囲をゴシゴシしているうちに「をぉ落ちてる落ちてる、スゲェ」と感激し、さらに「曲がるブラシ買ってくるから」と、庭に一人ぼっちにされてしまいました。

そのうちにキャブと簡易タンク(Fourキャブ調整時用の)を取り付けエンジン始動し、アイドリング調整。
いたって安定したアイドリングをし、キャブ復活を確認。

簡易タンクをハンドルにぶら下げたまま、シート(タンクも)無しのまま、住宅街をチョイのり。(ナンバー付いてないってば。。)
「３速だってロータリーシフトもいいな。」と再認識。（ケツが三つに割れそうだった。　四つか？）

ウインカーのスイッチが右側で「上・下」式なのはびっくりしたが「片手運転前提(なのか？)」であれば効率的。
また、ロータリー式なのに車輪が回っている間は、前に踏んでも３ｒｄからニュートラには落ちないこと。
２７年も前のカブなのに、これもいたく感激しました。
やはり世界のHONDA Cubは偉大だ。

そのうちオーナーが長いワイヤーブラシを手に帰宅し、またゴシゴシゴシゴシゴシゴシ。(無心に。)

タンク内がさっぱりした状態で、ドライヤーで乾かし車体に取り付け、ガソリン満タン。(どうやって、手付の焼酎ペットにガソリン買ってきたんだ？)

一発でエンジン始動したところ、いたって感激してました。
(さっき、調整済ませてますから)

新しいサビ取り剤と、庭で冷たいビールをご馳走になり、カブ談義をしているうちに薄暗くなり。。。



自分もツール類を散らかしていたことを思い出したのでした。
(Fourのスロー調整は、また来週だ。)

ちゃんちゃん。


やっぱ、カブほしいぃっ！！