TNP大好き！のブログ一覧

①ディーラより連絡があり　２１日に生産　完了　
　　当初　防府～大阪港に輸送予定であったが船の都合がつかず陸送で大阪へ輸送
　　27日に大阪に着、ナンバープレートも同日着、納車整備いただきます
　
　本来は取りに行く契約ですが、営業マンが車好きで（初期型ロードスターにのっているとのことで）会社まで納車（契約は引き取り）してくれれば　山坂道と高速を試乗させてあげるといったらノリノリで受けてくれました（ディーラー向けの試乗会などでもMT車に乗ったことがないそうです）
　年内納車が確定したので　28日にナビの取り付け　29日に家族でドライブを目論んでいます

②ディーゼルの試乗車がディーラーに回ってきたので　試乗さててもらいました。
　ＣＸ－５は半日程試乗　また今まで色々なディーゼル車を所有、試乗してきましたが　
　マツダのディーゼルE/Gの静粛性（特にアイドル）には本当に感心させられます
　またアイストップの振動も然りで　BMWの１，３シリーズなんかと比べると商品性がずっと高いと思います
　走行時道が混雑していてあまり走れなかったのですがレーザークルーズは本当に楽チンですね。
　イマイチ操作を飲み込めずに使っていましたが　確実に前方の車両に追従しはしってくれるので　安心できるし、普段よくよそ見をするタチなので　前方の交通状況がブレーキングによってわかるのですぐ視線を変えて対応でき事故等を未然に防げると感じました。

　あと　MT車でのレーザークルーズがどのようなせい制御になっているか楽しみです
　MT車の通常クルコン付き車の試乗経験では　ブレーキ、変速操作をすると一旦切れ
復帰にには　SET　ボタン　加速ボタンを押す必要があります
　レーザークルーズでは　各変速段での対応速度範囲以下（例　6速　60Km/h　1000ｒ／ｍｉｎ）になった場合でもクラッチを切らずにそのままさらに減速して行くのか？
　そうすると　低回転で　ドッカドッカと振動するし　低回転から再加速をきちんとできないと思っています　
　ふつうは　３速ぐらいに変速して対応、再加速しますよね　そのあたりも　納車されてからの楽しみです！