調べ物の内容

プレスがなくても、ハンマーとか真鍮ポンチできると思います。
(↑出来ない車種もある)

ベアリングは規格品なので、純正じゃなくても部品商で手に入ったりします。
後はハブのオイルシール、内・外１枚ずつとベアリンググリスでしょうか。

後は組んだハブに、ナックルを圧入する時、また若干カン・コツがあったりします☆

一度解体屋で取って来たセルボで試してみたらスコッと抜けたのでいけるか！？と思いました。

友人も純正ではなくて部品商で見てくれたりしてます。セルボモードなら全グレード年式対応しているみたいですね。

勘やコツになると僕ではまだまだ経験不足･･･これからに期待ｗ

ちなみに、ハブ・ナックルを付け替えると思うので、ついでにタイロッドエンドブーツ・ロアアームボールジョイントブーツ、ドライブシャフトブーツを交換すると、ついでに行えて効率が良いです☆

ロアアームボールジョイントブーツは交換が必須です。破れてグリスが飛び散らかしておりましたｗｗｗ

タイロッドエンドブーツとドライブシャフトブーツは異常なかったです。前のオーナーが変えてくれていたのだろうか？

ＡＺ－１関係にもついている、定番の(?)剛性の無さそうなロアアーム。
ブーツが弱い気がします。
(↑部品は部品商に社外品があると思います)

ブーツが破れてグリスが飛んで、内部に錆が出て”ガッタガッタ”になるとＡＳＳＹ交換する羽目になるばかりか、こういうボールジョイントは、人間で言うと”間接”なので、ガタを放置していると、走行中に”間接が”外れたり・切れたりして、非常に危ないのでお気を付けを～～～
(▼ω▼)にゅふり

そろそろ自分のＡＺ－１も、メンテしていかなきゃなぁ・・・。
寒くてやる気が・・・。
(▼ω▼；)にゅふり

友人のビビオはロアアームのボールジョイントが外れてえらい目に遭ったとか。

走っているときにしか外れないですもんね。怖い怖い

3コン3さんのAZ-1だったらメンテバッチリじゃないですか？
僕も寒くて全く動く気がしない。頑張らないと、、、頑張らないと、、、

＞バッチリじゃないですか？

フッフッフ・・・殆ど乗っていません(笑)
だっはーっ！！
(▼ω▼；)にゅふり

乗っていない＝ゴム類破れない？

劣化はしても動かないから。とか？
暖かくなってから色々とやっていきましょうーd(｡ゝω･´)

ナックルの交換～
ハブベアリングだけは新品にした方がイイと思うよ～
圧入は万力でできるって聞いた～

もちろんこの作業をするなら新品交換は必須ですよー。
自宅には万力が無いので多分やらせてもらう事になるので、プレスを使用します。