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  5. 重量測定。 [比呂☆太郎]
イイね！
   
2009年02月22日

重量測定。

重量測定。 家にストックしてあるタイヤ＆ホイールの重さを測定をしてみた。

ちょっと今日は暇だったから。

13インチTE37（５J）＆ネオバ（165/60）＝9.6kg

14インチTE37（５J）＆DNAGP（155/55）＝9.4kg

15インチTE37（6.5J）＆DNAGP（175/50）＝11.8kg

14インチENKEI（5.5J）＆BS　ﾎﾟﾃﾝｻﾞG3（165/55）＝10.4kg

14インチBRスポーツ（？？J）＆？？（165/55）＝10.4kg


やっぱりTE37は軽い。でもタイヤが結構重いのか。

ホイールのみでも計ってみたいな。

取り外すときを見計らって。見よう(^。^)
ブログ一覧 | ＡＺ－１ | クルマ
Posted at 2009/02/22 19:33:29

   

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ホイール 重量 TE37 ENKEI ネオバ
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この記事へのコメント

暁絶
2009年2月22日 20:03
俺のって何キロあるのかなぁ～

１６インチだとやっぱ重いかもです
コメントへの返答
2009年2月22日 20:14
基本的に材質が同じだと大きくなるごとに重くなりますね。

ってか16インチ履いてるのかー。うちのRは13インチだよ(ーー;)
おおいし
2009年2月22日 20:15
いつの間にかTE37のコレクションですか!?
コメントへの返答
2009年2月22日 20:20
いえいえ、とんでも無す(笑)一過性のものですよ。軽さのみならCE28は鬼軽ですが、白色が無い。次なる計画のためにその内オクで売りましょうかね
ゆーき。
2009年2月22日 21:01
バネ下重量を１キロ軽量化すれば、バネ上の４キロ軽量化に相当だとか１０キロ軽量化に相当するだとか…色々言われてるけど、実際はどーなんでしょうね。この差はなんでしょ。うちにもホイール＆タイヤがたくさん余ってるので計ってみたいけど、計ってみたら恐ろしくて履けなくなるホイールとかありそｗ
コメントへの返答
2009年2月22日 21:08
その噂は聞きますね。結構本当かもしれないですよ。軽いホイールだと車も軽く動けます（当たり前？）制動力も上がってるように思えます。
＞計ってみたら恐ろしくて履けなくなる
そんなにヘビーなのを持っているのですかｗ
ろぼこん
2009年2月22日 23:21
同じTE37でも白色と金色は重量が違うとか…
金色はアルマイト…白色は塗装～
塗料の重量がけっこうあるみたい～冷や汗
でもTE37手放すなら１４インチ売って～うれしい顔
コメントへの返答
2009年2月22日 23:35
そっか！塗料の分重かったのかorzそこまでは考えていなかった･･･
TE37かー。どうしよう･･･2本づつしかないから14-15で出してみようかと思ったのですが。
(｡´-ω･)ﾝ?２本だけ要りなのですか？
ろぼこん
2009年2月22日 23:47
２本づつでスカ～
なら１５インチも欲しいな～わーい（嬉しい顔）
コメントへの返答
2009年2月23日 0:31
前後異径化ですね！考えます。
しかしまだ待ってください。まだ14は使用中ですので･･･
★☆ささっち☆★
2009年2月23日 0:08
「そんなの関係ねぇ！」と小島よ〇おみたいにに言いましょう。
確かに塗装分の重さとかプラスされてるて思いますが、ホイール交換なんて自己満足の世界です。
みんな好き好きに、インチアップや、色や、スポークパターンを選らんで履いてるんですから。
別にレースするわけじゃないんだから。
多少の重量の増減はあるにしても、自分が一番気に入ったホイール履くのが、一番満足する筈です。
コメントへの返答
2009年2月23日 0:39
そんなの関係ねぇ･･･。
僕は白のホイールにこだわりたかったですね。他にも色々白はあったのですがTE37が一番好みに合っていたってのがありますね。
軽いのが良いってのならマグネシウムもありますしね。それこそレースするわけじゃないからってね。

あ！でもスタッドレス用とかはコスト重視で安いホイール使ってるなー

   

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