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  5. キャブレター分解図 [比呂☆太郎]
イイね！
   
2009年07月13日

キャブレター分解図

キャブレター分解図 本日はガンマエンジン掛からず･･･

雨だからかな？



とりあえず今日はキャブを分解してMJを元に戻してみました。170→165（左側だけ）

なぜ片側だけなのか。

前オーナーの提案ｗ

僕は言いなりですｗｗ

MJ活躍するまで回していませんがね･･･



ところで『チョーク』

このキャブレター左右をつなぐスタータホースを塞いだり開けたり･･･

ここはエアーの通り道なのですか？
ブログ一覧 | RG250Γ | クルマ
Posted at 2009/07/13 20:34:07

   

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RG250Γ チョーク キャブレター MJ メインジェット
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この記事へのコメント

みっちゃん∞
2009年7月13日 21:33
チョークって吸い込む空気を絞ることで燃料を濃くし、エンジンをかかりやすくする機構なんだけど、γのってどういう仕組みだったか、憶えてないっす・・・

このチョークって、下げてオンじゃなかった？

この時期ならチョークは使わなくてもエンジンはかかったと思ったんだけど・・・

燃料タンクの中は錆びてないっすか？

コメントへの返答
2009年7月13日 21:45
バイク仲間の友人（ガンマの前オーナー）は、ガンマのチョークは空気絞るものじゃないって言ってます。と言う事はやはり下げてONということなのかも！

確かにカラッと晴れた日だとエンジンは掛かってましたがすぐに止まってしまう。アイドリングは高めにセッティングしたほうが良いかなー。

燃料タンクは意外にきれいでした！多分錆びも無いかなー
たかやん＠みんカラ
2009年7月13日 23:33
ども。（＾＾）

このようなサイトがありました。（１型ガンマのキャブ関連のトラブルの情報が得られそうです）
http://www11.big.or.jp/~paragam/cgi-bin/050505_paragam_bbs/cbbs.cgi

既にご存知でしたら、申し訳ない。（＾＾；
コメントへの返答
2009年7月14日 10:25
わざわざありがとうございますm(_ _)m
ﾊﾟﾗｶﾞﾝの掲示板ですねー。何度か見に行ったことはありますが、文章だけでは想像がし難いので画像が掲載されているページを見がちです。ある程度理解できてきたならじっくり拝見したいと思います(￣ー￣)
ふうてんのくま
2009年7月16日 21:52
↑のページ、見てきました。
押し下げて、チョークON
水平(戻して)チョークOFFのようですね。

バイクもいいなあ、、、って思うこともある、、、(笑)、
この頃ですが、、、。
コメントへの返答
2009年7月16日 23:16
ですよねるんるんよかったよ

僕も特別バイクが好きってわけでもなかったのですが、バイクをもらったという事が良いきっかけになったと思います手(チョキ)
たまには流れに身を任せて思いっきり流されてみるのも良いかもしれません走る人

   

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