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イイね!
2009年08月18日

あっ!そっか

あっ!そっか 別の方では報告終わったけどこちらではまだでしたww



何とか取り付け成功しました!


さっそくのレビューですが




体感できるものでは有りませんでした。



ただ、ブローオフは先っぽが干渉したため、締めこんだので音の質が変わりました。大気解放していない感じです。


>ブローオフを元に戻してちゃんとプシュー!と言うようにしました。

やっぱり大気開放する方がエンジン&タービンに優しいのですかね?

あとちょっと手を加えてブーストの掛かりが良くなった気がします。現在MAX1.4㌔掛かります。(以前は設定圧にも届かなかったのに)

これはインタークーラー巨大になった効果?それともサクションパイプタイラップ締めの効果?


みなさんアドバイスありがとうございました。もう少し手を加えていきます・
ブログ一覧 | セルボモード | クルマ
Posted at 2009/08/19 23:03:02

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この記事へのコメント

2009年8月19日 23:12
よく入ったね~ウィンク
コメントへの返答
2009年8月19日 23:14
ぎゅうぎゅう詰めですよー笑
少しボンネット浮かしたいかもー
2009年8月19日 23:44
体感できるものではなかったんですか~

それでも換えてみたいパーツですけどねぇ
コメントへの返答
2009年8月20日 7:22
チューニングの補助材料みたいなもの?ブースト上げるために替えるみたいな感じかな?もう少し効率よく風が当たればまた違うんだろうなー。
2009年8月21日 7:40
結構ブーストかかるんですね
うちのGTOはMAXで0.5です
コメントへの返答
2009年8月21日 7:42
やはり排気量が大きい分エンジンの耐久性とかも有るんですかね?こちらも本当はそんなにブースト掛けるものではないらしいですけどね冷や汗

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