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  5. あっ！そっか [比呂☆太郎]
イイね！
   
2009年08月18日

あっ！そっか

あっ！そっか 別の方では報告終わったけどこちらではまだでしたｗｗ



何とか取り付け成功しました!


さっそくのレビューですが




体感できるものでは有りませんでした。



ただ、ブローオフは先っぽが干渉したため、締めこんだので音の質が変わりました。大気解放していない感じです。


＞ブローオフを元に戻してちゃんとプシュー！と言うようにしました。

やっぱり大気開放する方がエンジン＆タービンに優しいのですかね？

あとちょっと手を加えてブーストの掛かりが良くなった気がします。現在MAX1.4㌔掛かります。（以前は設定圧にも届かなかったのに）

これはインタークーラー巨大になった効果？それともサクションパイプタイラップ締めの効果？


みなさんアドバイスありがとうございました。もう少し手を加えていきます・
ブログ一覧 | セルボモード | クルマ
Posted at 2009/08/19 23:03:02

   

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この記事へのコメント

ろぼこん
2009年8月19日 23:12
よく入ったね～ウィンク
コメントへの返答
2009年8月19日 23:14
ぎゅうぎゅう詰めですよー笑
少しボンネット浮かしたいかもー
暁絶
2009年8月19日 23:44
体感できるものではなかったんですか～

それでも換えてみたいパーツですけどねぇ
コメントへの返答
2009年8月20日 7:22
チューニングの補助材料みたいなもの？ブースト上げるために替えるみたいな感じかな？もう少し効率よく風が当たればまた違うんだろうなー。
カーリー＠弌時
2009年8月21日 7:40
結構ブーストかかるんですね
うちのＧＴＯはMAXで0.5です
コメントへの返答
2009年8月21日 7:42
やはり排気量が大きい分エンジンの耐久性とかも有るんですかね？こちらも本当はそんなにブースト掛けるものではないらしいですけどね冷や汗

   

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