『新型パレット／新型パレット SW』 特別レポーター！

■アンケート項目

1. 試乗した『新型パレット／新型パレット SW』のグレードについて教えてください。（ひとつ選択）
パレット SW TS

2. 今回『新型パレット／新型パレット SW』を試乗してどのような点に魅力を感じましたか？（複数選択可）
デザイン性　 広々とした室内空間　 運転のしやすさ　 乗り降りのしやすさ　 収納の豊富さ　 燃費性能　

3. 『新型パレット／新型パレット SW』を試乗した販売店を教えてください。
スズキアリーナ水口店

4. どのような時にクルマを利用することが多いですか？（複数選択可）
通勤や通学　 近所へのお買い物　 遊びやレジャー　 休日などのドライブ　 旅行　 その他

5. 『新型パレット／新型パレット SW』に試乗してのご感想を具体的に教えてください。（1000字以内）

元々ワゴンRスティングレーが良かってパレット自体に興味は無かったのですが、
新型のパレットが発表され一気に興味を惹かれました。見た目がパレットスティングレーってくらい似た感じになっていました。ヘッドライトの形がつり上がり、かっこよくなったと思います。標準でディスチャージヘッドライトだし後々触ることも無いでしょうね。
前型のパレットではCVT設定が無かったので燃費性能も悪かったのかな？今回は新型のサブCVT？ってのも搭載されて燃費性能UP！！と思いましたが、搭載されている燃費計での測定では10km/Lほどの表示されていました。走らせ方にもよるとは思いますが、やはり重さは仕方の無いことなんでしょうね。ターボでもあることだし燃費はしょうがない。

室内の広さは申し分ないです。軽自動車の規格を目一杯使った空間です。現行ワゴンRからは改善されていますが、自分の乗っているワゴンRでは後部座席の狭さがひどかったです。乗り換えられるならこちらにしたいものですね。




※この記事は『新型パレット／新型パレット SW』 みんカラ特別レポート！について書いています。