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2010年01月12日

車を買いましょうー

カプチーノ！！

散々ネタで出しましたが、では無いんで失礼～ｗ

（携帯電話からは以下の画像が表示されないのですね・・・・）

彼女の車

現愛車がソリオ

なので次は軽自動車が良いとナー。でワゴンRだったので次はスズキ以外でという条件で、

とかー

気持ち的には↑これで決まりのようです。

僕的に少し変わった所をお勧めしたいｗｗ

↓

間違えたｗｗ

プレオRS
難点は、、ハイオク仕様車orz
自分的にはOKなんですが、人に勧めるにはちょっとー

と最近リッチ編集というのを覚えたので（今さら）遊んでみました(*´∀`)ﾉﾞ

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Posted at 2010/01/12 23:11:36

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光永 2010年1月13日 0:39 プレオは同クラスの軽と比べると狭いですがCVTの7速モードなど気になるところが自分もヴィヴィオ乗り換えるかとがあったらプレオになると思います	コメントへの返答 2010年1月13日 0:44 あ、、サイズは見てませんでしたが狭いですかね？僕的にも７速CVTやS/Cなんかも気になっているのですが、自分が買うのではないので彼女に気に入ったものを買ってもらわないと悪いですからね～。
創作 2010年1月13日 1:16 もえちゃんならムーブかダンクが似合いそうです。どちらか言うとダンクかな・・・・	コメントへの返答 2010年1月13日 1:20 そんなに似合う似合わないまで見てくれましたかダンクは素晴らしいですが、3ATってのが気になりますそれほど燃費も良くなかったし
準特_8090 2010年1月13日 2:29 携帯から全然みられず無念ですな～(^_^;)俺的にはスイフトは改良のたび魅力度が増しますね～☆	コメントへの返答 2010年1月13日 9:16 この辺りをもう少し改良してもらえれば良いのでしょうが、動作が重くなってしまいそうで怖いですねスイフトは興味を引かれますが、まだまだ軽自動車でがんばります
いずみ@YAM+EA11R 2010年1月13日 6:31 会社の人が乗っていましたが、ダンクは燃費悪いですよ～。プレオはなかなか面白かったですが、ずっと普通に乗るのならムーヴかなぁ。	コメントへの返答 2010年1月13日 9:21 ダンクやっぱり燃費悪いですかメーターとかかっこいいのにたぶんムーブが最有力候補ですね。プレオは自分の興味が大部分なのででしょうし
TaRoX 2010年1月13日 14:44 そこで、カプチーノｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ	コメントへの返答 2010年1月13日 19:26 ATカプチーノってですかね！荷物が沢山沢山積めないとだめなんだー
３コン３ 2010年1月13日 19:03 ぜひプレオ！！と言いたい所ですが、どうもプ00レオ。スバルにしては珍しく整備性が悪かったり、妙に腐ったり、ブーツに穴が開きやすかったり・・・と、ちょいと壊れやすい気がします。モデル末期になると、改善・熟成されてきて初期より良くはなってきますが。という事で、ステラカスタムのＤＯＨＣ・ＮＡですかね？ (▼ω▼)にゅふりやはり４気筒・４輪独立サスはイイでっせ～～★ ちなみにＲ１・Ｒ２。３月１４日受注分で終了です・・・。	コメントへの返答 2010年1月13日 19:30 ステラはダメなんだってさー。僕の友人も乗っていることだしかぶるものは避けたいね。スバルにしては整備性が悪いって、スバルは整備性がいいほう？確かにサンバーはやりやすそうでしたが、インプやらのボクサーエンジンはしんどそうでした・・・・僕も４気筒などの気分良いエンジンはお勧めなのですが、どうなのかなー？何を選ぶかはお楽しみかな＾＾
ろぼこん 2010年1月13日 20:44 こないだプロサービスさんトコの赤ビートを代車で借りたけど気持ちよかったから推薦～～～４発ならコペンとか～～～	コメントへの返答 2010年1月13日 20:54 えーーっとAT限定で探さないとダメなんですよー。それと４人乗れないとダメなんだ。でも確かにビートは気持いいよね！本気で回して走ってみたいわｗ
modeR 2010年1月13日 22:01 リッチ編集使ったことないです・・・。ダンクが前の会社の人が乗ってましたが、燃費は3ATなので伸びないと言ってました。プレオは良いですね。 RSはハイオクなのが欠点ですね。 RMだったらレギュラーなのですが・・・。 ekは会社の社用車で現行型に乗ってます。 NAなので遅いのが欠点ですが、室内もまあまあ広いです。広さならムーブでしょうね。僕の彼女はMTのペーパードライバーなのでうらやましいです（爆）	コメントへの返答 2010年1月13日 22:17 使ってみると意外に面白くてねｗダンクはカタログ調べてると３ATってのを発見した時点で燃費悪そうだ。と思いました。燃費稼ぐならやはりプレオのマイルドチャージャーだと思うのですよ。 eKも友人からのアドバイスを受けまして、重い割にパワーが無くふまなければならんから燃費も悪くなると。うちにもムーブがあるのですが、初期の形でかなり後部座席も広くて快適です。ムーブかーうちの彼女はAT専門なのでATじゃないとダメなんです　(T-T*ﾍ)
★☆ささっち☆★ 2010年1月13日 22:56 ダンゼン、プレオRSでしょ！ハイオクなんて気にしな～い。４気筒、スーチャー、独立懸架サス等、魅力満載。ヽ(´∇｀)ノ後、500系ミラ、アバンツァートＲも、４気筒＆独立懸架サスですよ。ヽ(´∇｀)ノ (４気筒で、マニアックを極めるなら、セルボモードSR-FOURを勧めしょう！) (笑)	コメントへの返答 2010年1月13日 23:02 うーんうーん、いっときはその気だったんだけどムーブの登場で劣勢に（笑）単純にどんな走りをするのかの興味が大きいので、、、ねーってセルボモードはさすがにお勧めできませんねｗｗたとえATモードがあっても町乗りでは不便でしょうねー
★☆ささっち☆★ 2010年1月13日 23:12 １５０系ムーヴでほぼ決まりですね。いいと思いますよ。トヨタ車と同じドアハンドルを使ってますし、電動ミラー操作部にも照明が付いています。後期型にはミラーウインカーや、多段型縦長テールランプが付きますが、前期型には４気筒ターボがあります。コペンのエンジンと一緒です。 (^∇^) (ちなみに、175型から４気筒無くなっちゃったんで) (T_T) 良ければ参考にして下さい。	コメントへの返答 2010年1月13日 23:20 おぉー！詳しい情報ありがとうございます！ムーブって沢山種類があって意味フーなんですよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｼｸｼｸ似たような形でもヘッドライトが離れてる寄っているでまたちがうし・・・彼女はエンジンに関してはこだわりは皆無なので僕の趣味が入ります。（ただそのことで値段が上がるようなら無論大却下になるんですがねｗ）参考にさせてもらいます！ありがとうございます！

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光永 2010年1月13日 0:39 プレオは同クラスの軽と比べると狭いですがCVTの7速モードなど気になるところが自分もヴィヴィオ乗り換えるかとがあったらプレオになると思います	コメントへの返答 2010年1月13日 0:44 あ、、サイズは見てませんでしたが狭いですかね？僕的にも７速CVTやS/Cなんかも気になっているのですが、自分が買うのではないので彼女に気に入ったものを買ってもらわないと悪いですからね～。
創作 2010年1月13日 1:16 もえちゃんならムーブかダンクが似合いそうです。どちらか言うとダンクかな・・・・	コメントへの返答 2010年1月13日 1:20 そんなに似合う似合わないまで見てくれましたかダンクは素晴らしいですが、3ATってのが気になりますそれほど燃費も良くなかったし
準特_8090 2010年1月13日 2:29 携帯から全然みられず無念ですな～(^_^;)俺的にはスイフトは改良のたび魅力度が増しますね～☆	コメントへの返答 2010年1月13日 9:16 この辺りをもう少し改良してもらえれば良いのでしょうが、動作が重くなってしまいそうで怖いですねスイフトは興味を引かれますが、まだまだ軽自動車でがんばります
いずみ@YAM+EA11R 2010年1月13日 6:31 会社の人が乗っていましたが、ダンクは燃費悪いですよ～。プレオはなかなか面白かったですが、ずっと普通に乗るのならムーヴかなぁ。	コメントへの返答 2010年1月13日 9:21 ダンクやっぱり燃費悪いですかメーターとかかっこいいのにたぶんムーブが最有力候補ですね。プレオは自分の興味が大部分なのででしょうし
TaRoX 2010年1月13日 14:44 そこで、カプチーノｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ	コメントへの返答 2010年1月13日 19:26 ATカプチーノってですかね！荷物が沢山沢山積めないとだめなんだー
３コン３ 2010年1月13日 19:03 ぜひプレオ！！と言いたい所ですが、どうもプ00レオ。スバルにしては珍しく整備性が悪かったり、妙に腐ったり、ブーツに穴が開きやすかったり・・・と、ちょいと壊れやすい気がします。モデル末期になると、改善・熟成されてきて初期より良くはなってきますが。という事で、ステラカスタムのＤＯＨＣ・ＮＡですかね？ (▼ω▼)にゅふりやはり４気筒・４輪独立サスはイイでっせ～～★ ちなみにＲ１・Ｒ２。３月１４日受注分で終了です・・・。	コメントへの返答 2010年1月13日 19:30 ステラはダメなんだってさー。僕の友人も乗っていることだしかぶるものは避けたいね。スバルにしては整備性が悪いって、スバルは整備性がいいほう？確かにサンバーはやりやすそうでしたが、インプやらのボクサーエンジンはしんどそうでした・・・・僕も４気筒などの気分良いエンジンはお勧めなのですが、どうなのかなー？何を選ぶかはお楽しみかな＾＾
ろぼこん 2010年1月13日 20:44 こないだプロサービスさんトコの赤ビートを代車で借りたけど気持ちよかったから推薦～～～４発ならコペンとか～～～	コメントへの返答 2010年1月13日 20:54 えーーっとAT限定で探さないとダメなんですよー。それと４人乗れないとダメなんだ。でも確かにビートは気持いいよね！本気で回して走ってみたいわｗ
modeR 2010年1月13日 22:01 リッチ編集使ったことないです・・・。ダンクが前の会社の人が乗ってましたが、燃費は3ATなので伸びないと言ってました。プレオは良いですね。 RSはハイオクなのが欠点ですね。 RMだったらレギュラーなのですが・・・。 ekは会社の社用車で現行型に乗ってます。 NAなので遅いのが欠点ですが、室内もまあまあ広いです。広さならムーブでしょうね。僕の彼女はMTのペーパードライバーなのでうらやましいです（爆）	コメントへの返答 2010年1月13日 22:17 使ってみると意外に面白くてねｗダンクはカタログ調べてると３ATってのを発見した時点で燃費悪そうだ。と思いました。燃費稼ぐならやはりプレオのマイルドチャージャーだと思うのですよ。 eKも友人からのアドバイスを受けまして、重い割にパワーが無くふまなければならんから燃費も悪くなると。うちにもムーブがあるのですが、初期の形でかなり後部座席も広くて快適です。ムーブかーうちの彼女はAT専門なのでATじゃないとダメなんです　(T-T*ﾍ)
★☆ささっち☆★ 2010年1月13日 22:56 ダンゼン、プレオRSでしょ！ハイオクなんて気にしな～い。４気筒、スーチャー、独立懸架サス等、魅力満載。ヽ(´∇｀)ノ後、500系ミラ、アバンツァートＲも、４気筒＆独立懸架サスですよ。ヽ(´∇｀)ノ (４気筒で、マニアックを極めるなら、セルボモードSR-FOURを勧めしょう！) (笑)	コメントへの返答 2010年1月13日 23:02 うーんうーん、いっときはその気だったんだけどムーブの登場で劣勢に（笑）単純にどんな走りをするのかの興味が大きいので、、、ねーってセルボモードはさすがにお勧めできませんねｗｗたとえATモードがあっても町乗りでは不便でしょうねー
★☆ささっち☆★ 2010年1月13日 23:12 １５０系ムーヴでほぼ決まりですね。いいと思いますよ。トヨタ車と同じドアハンドルを使ってますし、電動ミラー操作部にも照明が付いています。後期型にはミラーウインカーや、多段型縦長テールランプが付きますが、前期型には４気筒ターボがあります。コペンのエンジンと一緒です。 (^∇^) (ちなみに、175型から４気筒無くなっちゃったんで) (T_T) 良ければ参考にして下さい。	コメントへの返答 2010年1月13日 23:20 おぉー！詳しい情報ありがとうございます！ムーブって沢山種類があって意味フーなんですよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｼｸｼｸ似たような形でもヘッドライトが離れてる寄っているでまたちがうし・・・彼女はエンジンに関してはこだわりは皆無なので僕の趣味が入ります。（ただそのことで値段が上がるようなら無論大却下になるんですがねｗ）参考にさせてもらいます！ありがとうございます！