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タイミングベルトの交換完了しました。

エンジン掛かるかな？




掛かったーーーーー！！


でもでも、調子悪いorz



と思ったら・・・

2気筒目死亡

タイヤハウス内から小さな窓に工具を突っ込みクランクプーリーのボルトを外しました。

と、、、、言葉では簡単に言いましたが、外すのに１時間はかかりましたｗ

当然のことながら回るので緩めることは出来ません。

借りてきた電動インパクトは役に立たず・・・・

荒技のスターター回してのボルト外しも不発・・・・


どんだけ固いねん！！！！


なのでご近所の整備工場に行って、プーリープーラーレンチなる物を借りてきました。

しかし、あまりにも狭いエンジンルーム内。

傷が付くの覚悟で緩衝材かまさずにやっちゃいました。

予定通りプーリーに傷が付きましたが、予備のプーリーがあるので大目に見てもらいましょう。

右腕も肉離れしたかと思うくらい痛かったですｗ



何とかボルトを緩めることが出来、もう一息！！ってところでストップです。


なんとプーリーが取れません！！

エンジンルーム狭すぎです！

あと少しなのに・・・・

帰宅後さっそくセルボのタイベル交換作業に入りました。



すでに真っ暗です|_-)/



出来る限りのところをやりました。



とりあえずタイミングベルトカバーを外し・・・・と、さっそくつまりましたｗｗ


オルタベルト側のアイドラーを外すのに、止めてあるボルトがボディに干渉して外せませんでした！！

我ながらなんて車だ！狭すぎる

あまりやらん方が良いのでしょうが、オイルパンにジャッキを掛けてエンジン持ち上げてスペース作りました。

そしてベルトを外しますが上から引っこ抜くのが無理でしたので、上から下へ押し込んで抜きました。


これは、、、外すのは良いが取り付けるのはめっちゃ苦労しそうだよ( ; ﾟДﾟ)




AZ-1の方が楽かな？

セルボのことが気になって昨日は一睡も……ってかぐっすり寝ましたけどね

計画的にはバルブ打ってなければエンジン車載のままタイベル新しいのに交換してみます。（ベルトはすでに持っている、ベルト交換しかしません）
エンジン降ろさないとどうしても出来ないなら、降ろして、、ベルト　テンショナー　ウォーポン　シール　ヘッドカバーパッキン　ミッションシンクロ部交換…は止めておこうか考え中

バルブ打って曲がっているようなら、スペアのヘッド有るので某社にて修正かけてもらい組み替えてオーバーホールするかな



かなり妄想してました。
現実逃避です

でも現実にこれらのことが迫ってきますΣ(￣□￣)！

これは何でしょう？