比呂☆太郎のブログ一覧

プラグの火花を確認したところちゃんと火花飛んでいるのが分かりました！

よし！プラグ正常！

チャンバーもきれいに洗いました！

エアクリボックス取り払い、パワーフィルター装着！

ﾌｧｲﾄｰｰ!( ﾟﾛﾟ)乂(ﾟﾛﾟ )ｲｯﾊﾟｰｰﾂ!!
キック




一発始動！！



片排状態も直ってます！！！



こんなにも違うものなのかー！
キャブは大事です！



ではでは
次はパワフィル化に伴うメインジェットを交換して、

セッティングを決めていきます！

応援下さった方々ありがとうございます( ● ´ ー ｀ ● )

マフラーを外すことに成功いたしました！！

でもマフラーじゃなくてチャンバーって言うらしいね？

ま、いいですけどｗ


片排の右側のチャンバーは黒い汁が溜まってました。ちゃぽちゃぽと･･･

これをみなさんパイプユニッシュやカセットコンロで焼くという技があるらしいですが、試してみたかった新サンエスKとかいうものに漬けておきました。

サイレンサーは中からごそっとカーボンらしき活性炭ｗｗｗが出てきました。付けおいた液は真っ黒ぬるぬるに(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ


とチャンバー等を放置している間にキャブにいきます。

エアクリボックスをごいごいと外してキャブに到着！

何をすればいいのかは分からないのですが、見た感じかなりきれいになっていました（何を基準にそう思ったかは不明）

でもー

メインジェットが外れていました( ￣ー￣)ﾉ ---===≡≡≡ 卍 ｼｭｯ!

原因はこれか？

サービスマニュアルを読みながらすごいスローペースで分解していってます。

一日目でカウル外しました。

二日目で燃料タンク外しました

三日目でようやくエアクリボックス外せるか？？

そうそう、噂には聞いていましたがエアクリボックスが知恵の輪状態で外れません！

と思いきや、すでにぶった切られていて二分割状態！簡単にとれそうヽ(´ー｀)ノ


ちょっとプラグたんを外してみました。車用のプラグレンチはささらなかったので、22mmのメガネで回してやったよ。簡単に回ったので後は手で回してやった。

ほほーーー････

黒々ぬれぬれでした。これがかぶっているという状態かー！

と感じ、、、パーツクリーナーで吹いておきました。とりあえずは

分かったこと

初期型ガンマ、１型でした。

前の持ち主も、その前のオーナーもその前の前のオーナーも２型と思い込んでいたようです。

車台番号で検索して発覚しました。二人乗りシートは後で付けられたのかもしれません。



現在の状況はカウル外しただけ・・・

キャブきれいにしますよ。


あとエアクリボックスはずしましたら、エアフィルター入っていなかったよ！

あ、期待するようなことはしていませんよフフフｗ


山に行ったらヒキガエルがいたので思わず写真とってしまいました！珍しいのでネ（生涯二度目のヒキガエル）