タイヤテスト（ナノ・トラクションさんのサンプル）

7月末ですが、ナノ・トラクションさんの酸化チタン分散液（サンプル）のタイム測定をしました。
ボトルには「チタン分散液」
伝票には「TiO2分散液」と。
酸化チタンの分散液のようです。

場所の選定が難しかったです。
近くの海水浴の駐車場付近。
日中は混みますが、早朝5時半は空いています。
小雨が降ったりやんだりの、路面は少し濡れたり乾いたり。

テスト方法
①塗工なし。約100mの直線をクリープ機能で10回タイム測定。
②塗工あり。酸化チタン分散液をトレッド面に塗って同じ直線、クリープ機能で10回タイム測定。

塗工なしで10回測定が終わり、トレッド面に塗っていきます！車を動かして全周塗ります。
少し乾かして定着させるのを狙い、
タイム測定の前に5分くらい走って感触の違いを確かめました。

この写真は駐車場。その前の道路がちょうど100mくらいの直線になっています。
塗工あり10回タイム測定。

道路の目印のポールからブレーキリリースと同時にストップウォッチ押す！
100m先の目印のポールの横を通り過ぎる時にストップウォッチ押す！
目視での確認なのでもしかしたら1秒位ズレてそうだな〜と思いながら💦

結果はこんな感じです。
たぶんこの車のDレンジでのクリープ機能はある一定回転数以上いかないようになってるのでタイム差が出づらかったかもしれません。

デジタルメーターで
塗工なしでは時速7km
塗工ありでは時速7〜8km
スタートでブレーキ離して最初8km/hまで上がりますが7km/hに戻される感じ。

Dレンジでのクリープ現象では車速が伸びない！
マニュアルモードで２速固定からのクリープでなら、たぶん車速は伸びるはず！

体感は結構タイヤの転がり抵抗が軽減されている感覚です。
滑るようになめらか。
速度を高めてコーナーではしっかり食いついてる感覚も😃
グリップと転がりの両立できるとは。
良い意味で、今まで感じたことがないような不思議な感覚😀

こんな駐車場も発見しました。ここも検証に使えそう。100mはないくらい？

おそらくタイヤ表面が摩耗するまで効果は続くと予想しているので、もう少し時間経ったらまた検証したいです。

酸化チタン分散液の効果は体感出来るほどなので、絶対タイムも違ってくると思うんですが。
体感出来るのが何より良いですね！