PIROSYのブログ一覧

倍率が高くてなかなか当選できないロードスター軽井沢ミーティングの駐車券。
3年連続落選中でしたが、今年は当選ハガキが届きました。しかも第一駐車場！
狙い通り、期待せずに待っていたのが良かったか。

当選したからには、トラブルなく当日を迎えられることを祈る。

オートモビルカウンシル2024に行ってきました。

主催者展示でセナ特集。没後もう30年とか。。

カーナンバー『1』が誇らしいマクラーレンMP4/6ホンダ。
かつてタミヤのプラモデルも作ったので細部までよく憶えてます。
「ジャンプ」も話題でした。なにかと黄金期。


JPSも伝説てすね。
OLYMPUSカメラも歴史というか時代というか栄枯盛衰を感じます。


NSX-Rとか、本当にいい時代でした。


もう一つの主催者展示はガンディーニ追悼。

こちらは全て歴史的な名車そのもの。


自分の中ではやはりカウンタックですが、このブルーは精悍ですね。参りました。


トヨタはさすが力強さを感じます。



MR-2を取り上げたのもポイント高し。


そしてマツダ。
今回は、ロータリースポーツカーコンセプトの歴史と未来がテーマだとか。

アイコニックSPは、モビリティーショーの時よりも間近で見られました。


RX-EVOLV。
どちらかというとRX-01が見たかった。

今回、一番上がったのはRX500。





シートのカラーリングも渋カッコイイ。


右側の排気管はダミーとのことです。


レトロな近未来感がたまりません。
リア周りが特にイイ。
デザインは福田成徳さんだと後に知りました。

今回もとても楽しめました。
どれもこれも高嶺の花ですが。。。

春の陽気の中、恒例のフリマに行ってきました。
例によってテニスコートに誘導。。。

フリマ会場を一回り二回りし、ホワイエへ。

平井氏の元愛車が中央に。



今回気になったのが車両技術のバンパー展示。


上半分にロードスターのバンパーの歴史がまとめられてます。


歴代のバンパー。
NAだけ厚く、色も異なります。
黒いNB以降がPPで、白（ベージュ）いNAはウレタン（ポリウレタン？）だそう。


軽量化で切り替わったのかな？と思い説明員の方に聞いてみると、なんでもスモールランプを受ける水平に張り出した部分の成形はウレタンでなければ実現できない（できなかった）そう。
このコストがかかる仕様は当時だからだそうです。

これを豪華と取るか、LWSなら軽さを優先させてほしかったと取るかは複雑ですね。

歴史と技術に触れられたのがいちばんの収穫でした。勉強になりました。

ロードスターファンが集う軽井沢ミーティング。
4/11応募締切で3月中には投函を強く推奨されてますので、忘れないうちにこのタイミングでハガキに書き込み。

3年連続落選中で、今年は当選できるか⁉︎
期待はせずに4月後半の結果を待とうと思います。
当たるといいなぁ。。。

CX-3の点検でディーラーに行った折、待ち時間はドリンクでもいただきながら新車のカタログでも見て過ごすかー、、と思っていました。

でもまあロードスターの展示車も見るよねーっと実車を覗いていたら、初対面の営業マンさんから「よかったら試乗いかがですか？この後の試乗ご予約も無いですしご自由にどうぞ。」とのお言葉が！
思いがけずNDの新車に乗れることに。

後で思ったんですが、こちらのことも知らずによくマニュアル車の試乗を勧めたもんです。



ボンネット左右のバルジはこんなに盛り上がってるのかー。
運転してみないとわからなかった視点。



マニュアルなのにレーダー・クルーズ・コントロールで走るのは気持ち悪し。

シートヒーターも付いてるんですね。ならオープンカーにこそステアリングヒーターも付いていた方がいいような。。。

MTはスコスコ入り、遊びも少ない感覚で凄い！
しかし自分の運転がヘタだからだろうけど、シフト操作毎にノブがカチカチに堅く感じて手の平が少し痛い。
NAでアルミ削り出しシフトノブを使っていた時でもこんなことはなく、精度が高いのに付いていけてないのか。。。



道中4台ほどNDとすれ違いました。
こちらのエアログレーメタリックも気になったはず。

実際に乗ってみて、NAからNDになろうともロードスターはロードスターだと言われているのがその通りだと実感できました。

今NAを乗り続けられてるのも、ある意味ロードスターを作り続けてくれてるからで、また万が一壊れてしまったとしても新しいロードスターがある。
凄いことだし、感謝しかないです。