Hassyのブログ一覧

たまには、ブログ、書きます。
　
整備手帳にあげましたが、ディーラーでの6ヶ月点検。
待ち時間の間に、ふたつの車に試乗。
　
まずは、期待の、

フォレスターSPORTS！
CB18ターボ。レヴォーグより先に試乗するとは。。。
　
これメッチャいいかも！
街中なら1000rpmも回せば充分だなんておかしい！
踏んだ通りに加速する。かなり扱いやすそうです。
ちょっと試乗した限りターボ感はそんなにない。かつてあったEZ30くらいのパワーとトルク感。
　
航続距離を考えるとHVは選びにくいので、1.8ターボの存在はいい選択肢ができたと思います。自動車税も安いし。
　
しかし、
フォレスターでこんなにいいと、レヴォーグはどんなんだろう？
車重もほぼ同じだし。
　
そして、

インプレッサ STI Sportも。
脚が良さそうだが試乗の距離では物足りない。
こればかりは山道連れて行かないとわかんないな。
　
エンジンには手を加えてないけど加速は充分。
愛車と同じFB20だけど別物に思える。CBからこちらに乗り換えたけれど、実はパワーの差をさほど感じなかった。
しかもこの試乗車、FWD。スキーに行かなきゃこの選択もありかもしれません。
　
この２車に乗って、感じたこと。
「リニアトロニック。（自分が乗っていたSJに比べて）かなりよくなっている。」
レスポンスの遅れも気にならないくらいだし、微妙なアクセルワークにもちゃんと答えてくれる。街乗りでも扱いやすさが向上しているなと感じました。
　
スバルがMTをなくしているある種の理由が、わかるような気がしました。

昨今のコロナウイルス騒動。
ついに、職場から命令が。
「お願いだから、クルマ通勤してくれ！」
　
本来は電車通勤です。
2月には時差出勤命令が下され、1時間早いシフトに。
これが「めっちゃラク」で、何分の1も出勤者がいない朝の1時間は仕事がはかどるわ、何もなければ17時定時で帰社できるわでメリットの塊だったのですが。。。
　
まぁ。このご時世。駄々をこねても仕方ない。
　
ナビタイムで経路検索して、朝ラッシュだから結果から15分余裕見て自宅発。
・・・ほぼ、ナビタイムどおりでした（すごい）。
ほぼナゴヤの繁華街を突っ切る形の経路（ヘタに回り道するよりはこっちのほうが混雑少ないので）。
常に信号にひっかかるわ、周りのクルマが何仕掛けてくるか怖いわ、路側をすり抜けていくロードバイクがいるわで、かなりストレスが。
電車なら、寝ていれば駅に着きますからね。
　
電車通勤とあまり変わらなかった所要時間。表定速度20km/hほど。
初日ですが、「かろうじて、燃費10を、キープ。」
　

左（上）が「往路」で、
右（下）が「復路」（ブレた。。。）
　
画面の説明をしますと、「画面の上：本日の燃費（往路と往復）」で、「画面の中：エンジンかけてからの燃費（往路と復路）」。
日毎の燃費と給油毎の燃費は毎回記録しています。
　
今週は「同じ道」「同じ時間」「寄り道なし」で、信号や交通量などの違いでどのように燃費が変化していくかデータ採り。
GW前までには11に持っていきたい。。。
　
だって、ここみんカラの「燃費記録」が、今後極端に数値下がるので。。。
　
　
そして。クルマ通勤で実感したこと。
さらにこの状況下でも働き続けている皆様。すごく尊敬いたします。
ほんとうにありがとうございます！

なんと。
モード燃費13.4のMTフォレスター。